“경기도 내 인구 50만이 넘는 도시 13곳 중 서울과 직결되는 광역철도가 없는 곳은 김포가 유일합니다.”김동연 경기도지사가 ‘지옥철’로 불리는 김포골드라인의 혼잡도 문제를 해결하기 위해 5일 오후 세종시 한국개발연구원(KDI)에서 열린 기획예산처 재정사업평가 분과위원회를 찾아 ‘지하철 서울 5호선 김포검단 연장’ 사업의 예비타당성조사(예타) 통과를 요청하며 이같이 말했다. 예타는 대규모 재정사업의 경제성(B/C), 정책성 등을 살펴보는 절차로, 광역자치단체장이 실무진 대신 직접 참석한 것은 매우 이례적이다. 사업 성공을 향한 경기도의 절박함과 강력한 의지를 보여준다는 평가가 나온다.● “50만 도시 중 서울 직결 노선 없는 유일한 곳”김 지사는 김포시의 열악한 교통 현실을 조목조목 짚었다. 그는 “김포골드라인의 평균 혼잡도는 200%에 달한다. 정원이 172명인데 실제로는 350명이 타는 셈”이라며 “안전사고 위험이 극도로 높은 ‘위험한 철도’를 더 이상 방치해서는 안 된다”라고