В Тюменской области вступил в силу закон о локализации такси, требующий от автомобилей соответствия баллам локализации производства или специальным инвестконтрактам с 1 марта 2022 по 1 марта 2025 года. Число легальных перевозчиков в региональном реестре достигло 2,8 тысячи, а в феврале заявления на регистрацию выросли на 110% — подано 1699 на внесение машин и 442 на разрешения. Из 14 тысяч зарегистрированных такси только 2,7 тысячи — отечественного производства, при этом лидируют Kia Rio и Hyundai Solaris. Предварительный список авто и ожидания рынка Минпромторг опубликовал предварительный перечень допустимых моделей: Lada, УАЗ "Патриот" и "Хантер", Sollers SP7, Evolute (I-PRO, I-JOY, I-SKY, I-JET, I-SPACE), Voyah Free, Dream, Passion, "Москвич" 3, 3е, 6, 8. Окончательный список, включая Haval, Tenet и продукцию "Автотора", до сих пор не готов, что заставило перевозчиков приостановить обновление парка. Как сообщает издание nashgorod.ru, 72% компаний не соответствуют требованиям, а рынок остается преимущественно теневым — официально зарегистрировано в 10 раз меньше перевозчиков, чем работает в пик. Проблемы отечественного автопрома для такси "Предварительный список Минпромторга вызывает много вопросов. Тот же УАЗ не подходит под категорию "локализованное легковое такси". Можно представить удивление пассажиров, когда за ними приедут "Патриот" или "Хантер"", — отмечает тюменский автоэксперт Сергей Шеридан.