快科技3月8日消息，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞 今日发布视频 ，回应了比亚迪闪充和行业换电技术路线之争的问题。 有媒体提问称，换电模式和闪充模式是两种路径，这种情况下，会不会引发换电和闪充的两种模式之争。 对此，李云飞表示，闪充和换电，我觉得都挺好的， 我们比亚迪这么多技术、产品、品牌，其实就是为了给客户更多的选择。 同样的，对于行业来说，我觉得就需要百花齐放，殊途同归， 看起来闪充和换电是不一样的路线，但是我觉得共同路线都是促进油转电。 因为换电其实也是为了解决很多用户觉得充电慢的问题，所以采用了这样一种方案。比亚迪则是用另外一个方案，所以我觉得是殊途同归。 据了解，在3月5日，比亚迪正式发布第二代刀片电池及闪充技术。比亚迪第二代刀片电池从10%充至70%，只需5分钟，和加油速度一样快；从10%充至97%，只需9分钟，创下全球量产最快的充电速度。 而与第二代刀片电池匹配的闪充桩，单枪峰值充电功率1500kW，同样是全球最高。 至于行业中的换电，主要推动企业为蔚来，蔚来目前广泛采用的为第四代换电站，支持领航换电（自动驾驶进入换电站更换电池），换电最快仅需3分钟。 相较于电动车的超充，换电全程不需要人员下车操作、 且每次换电都对电池进行健康监测，解决车主对电车电池能量衰减、故障的担忧。