El domingo 7 de marzo de 1926 aparecía en la Gaceta de Madrid número 66 un real decreto que disponía la aprobación del denominado Plan Preferente de Ferrocarriles de Urgente Construcción, en el cual quedaban reflejadas dieciséis nuevas líneas, entre las que se encontraba la que, partiendo de Talavera de la Reina, fuese a empalmar con la de Ciudad Real a Badajoz. Siempre se consideró que la distancia entre Madrid y Badajoz era demasiado larga, por lo que se buscó una forma de acortar la distancia con el fin de cubrir el rectángulo formado por las líneas explotadas por M.C.P. (Madrid, Cáceres y Portugal) y M.Z.A. (Madrid, Zaragoza y Alicante).