Αναμφίβολα, ένα από τα κυριότερα προβλήματα που αντιμετωπίζει τα τελευταία χρόνια η Κύπρος, αφορά το κυκλοφοριακό, αφού τα οχήματα στους δρόμους αυξάνονται με μαθηματική ακρίβεια, ξεπερνώντας ήδη το ένα εκατομμύριο, την ίδια ώρα που το οδικό δίκτυο χρειάζεται βελτίωση σε συγκεκριμένα σημεία για άμβλυνση του προβλήματος.  Εκείνο που διαπιστώνεται εξάλλου, είναι ότι τα τελευταία χρόνια, ολοένα και αυξάνονται οι νέοι οδηγοί, αφού την τελευταία πενταετία έδωσαν εξετάσεις σχεδόν 150 χιλιάδες πρόσωπα, αριθμός που ενδεχομένως να καταδεικνύει και τους λόγους που αυξάνονται τα οχήματα στους δρόμους, διογκώνοντας το πρόβλημα του κυκλοφοριακού. Συγκεκριμένα, με εξαίρεση το 2021 και το 2024, που τα πρόσωπα που παρακάθισαν σε εξετάσεις, κυμάνθηκαν μεταξύ 26 και 27 χιλιάδων ανά έτος, τα υπόλοιπα χρόνια της προηγούμενης πενταετίας ξεπερνούν τις 29.000 ετησίως.  Από τα πρόσωπα που παρακάθισαν στις εξετάσεις, όπως διαπιστώνεται, σύμφωνα με τα στοιχεία που παρέθεσε το Υπουργείο Μεταφορών στη Βουλή, εξ αφορμής ερώτησης της ανεξάρτητης βουλεύτριας, Αλεξάνδρας Ατταλίδου, άδεια έλαβαν 94.235 πρόσωπα. Η χρονιά που καταγράφηκαν οι περισσότερες επιτυχίες σε εξετάσεις, ήταν το 2025 με 19.818, ενώ ακολουθεί το 2022 με 19.503 και στην τρίτη θέση κατατάσσεται το 2023 με 18.950.  Όπως προκύπτει, συνολικά 34.661 απέτυχαν να περάσουν την εξέταση, από τις οποίες οι 7.627 το 2023 που είναι και οι περισσότερες για την τελευταία πενταετία, ενώ ακολουθούν το 2024, με 7.125 και το 2022 με 6.929. Σημειώνεται ότι περίπου δεκαπέντε χιλιάδες άτομα, παρότι είχαν δηλώσει συμμετοχή σε εξέταση, εντούτοις δεν προσήλθαν για να συμμετάσχουν.  Οι κατηγορίες που εξετάστηκαν και η καταγωγή των εξεταζόμενων Σε ό,τι αφορά στο είδος της εξέτασης που παρακάθονται οι υποψήφιοι οδηγοί, ένας τεράστιος αριθμός αφορά εξετάσεις απόκτηση άδειας σαλούν οχημάτων, οι οποίες άγγιξαν τις 108.180, ενώ στη δεύτερη θέση είναι οι εξετάσεις για μοτοσικλέτες μέχρι 125cc, οχήματα που χρησιμοποιούν αρκετοί οδηγοί ντελίβερι. Άλλες 7.466 εξετάσεις ήταν για μοτοσικλέτες μεγάλου κυβισμού και 6.555 για φορτηγά οχήματα. Παράλληλα, από τα στοιχεία που παρέδωσε το Υπουργείο στη Βουλή, διαπιστώνεται ότι σε σχέση με τις άδειες που παραχωρήθηκαν και αφορούν μοτοσικλέτες έως 125cc, οι περισσότεροι είναι Κύπριοι, αφού ξεπερνούν τις οκτώ χιλιάδες, ωστόσο, το παράδοξο που παρατηρείται είναι ότι στη δεύτερη θέση βρίσκονται οι Ινδοί, με 1.474 και στην τρίτη θέση οι Ρώσοι με 480.  Ενδεχομένως, αυτός ο μεγάλος αριθμός εξασφάλισης αδειών από Ινδούς πολίτες, να σχετίζεται με το γεγονός ότι αρκετά πρόσωπα από τη συγκεκριμένη χώρα εργάζονται ως οδηγοί ντελίβερι και προφανώς χρειάζονταν ένα μέσο μεταφοράς για εκτέλεση των παραγγελιών. Επίσης, ενδέχεται ο μεγάλος αυτός αριθμός να σχετίζεται με το γεγονός ότι η αγορά και η συντήρηση μιας μοτοσικλέτας έχει πολύ μικρότερο κόστος από ένα αυτοκίνητο.  Σε σχέση με τις άδειες για σαλούν οχήματα, πέραν των 39 χιλιάδων που την έλαβαν είναι Κύπριοι, ενώ ακολουθούν πολίτες της Ρουμανίας με 2.950 και της Ρωσίας με 2.751. Πρόκειται για πολίτες από δύο χώρες που καταγράφεται ένας μεγάλος αριθμός προσώπων, οι οποίοι διαμένουν στην Κύπρο, τα τελευταία χρόνια.  Αυξήθηκαν οι άδειες για ταξί, ελάχιστες για λεωφορεία Αναφορικά με τις επαγγελματικές άδειες, που αφορούν τα ταξί, την τελευταία πενταετία τις έχουν λάβει συνολικά 1.622 πρόσωπα, ενώ από τα στοιχεία που διατίθενται παρατηρείται ότι καταγράφεται μια ραγδαία αύξηση το 2025, σε σύγκριση με τα προηγούμενα χρόνια, αφού 711 πρόσωπα πέρασαν τις εξετάσεις, ενώ ο δεύτερος μεγαλύτερος αριθμός είναι το 2023 με 330. Κάθε χρόνο, στην πρώτη θέση είναι οι Κύπριοι εξεταζόμενοι, ενώ ακολουθούν οι Ελλαδίτες και πρόσωπα με καταγωγή από τη Γεωργία, ωστόσο με μεγάλη διαφορά από τους γηγενείς.  Πολύ μικρότερο είναι το ενδιαφέρον που καταγράφεται για άδειες οδήγησης λεωφορείων, αφού μόλις 534 άτομα πέρασαν από τις εξετάσεις, με το 2025 να είναι επίσης στην πρώτη θέση με 140 νέους οδηγούς, ενώ ακολουθεί το 2023 με 129.  Από τα εν λόγω στοιχεία, επιβεβαιώνεται και το πρόβλημα που παρατηρείται στην εξεύρεση νέων οδηγών λεωφορείων, καθότι από τους ελάχιστους που εξασφάλισαν άδειες, δεν μπορεί να υπάρξει πρόβλεψη από το Υπουργείο Μεταφορών, πόσοι εξασκούν το επάγγελμα.  Σημειώνεται ότι κατά την αποστολή των στοιχείων, είχε ζητηθεί να παραχωρηθεί και ο αριθμός των σχολών, αλλά και των εκπαιδευτών σε κάθε επαρχία, με τη Λευκωσία να βρίσκεται στην πρώτη θέση με 74 σχολές και 114 εκπαιδευτές, ενώ ακολουθεί η Λεμεσός με 67 και 103 εκπαιδευτές.  Στην τρίτη θέση είναι η Λάρνακα με 34 σχολές και 56 εκπαιδευτές, ενώ η Πάφος έχει 20 με 29 επαγγελματίες του κλάδου. Το οξύμωρο παρατηρείται στην επαρχία Αμμοχώστου, αφού παρότι λειτουργούν πέντε σχολές, οι εκπαιδευτές είναι μόλις τέσσερις. Τέλος, στην Πόλη Χρυσοχούς υπάρχει μια σχολή και ένας εκπαιδευτής.  ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ: Στάση εργασίας από τους οδηγούς ταξί στη Λευκωσία-Πάνε έξω από Υπουργείο Μεταφορών, Βουλή και Προεδρικό Ξεκαθαρίζει για το Pame Express το Υπουργείο Μεταφορών-«Η σύμβαση απαγορεύει μονομερείς ενέργειες»