La conexión Madrid-Málaga en Alta Velocidad aún tendrá que esperar. El presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, ha asegurado que en estos momentos se baraja "como mínimo" para el restablecimiento del tráfico ferroviario directo por AVE desde Málaga "no antes de la última semana de abril", una fecha que, ha advertido, es "una situación absolutamente provisional", que será actualizada cada 15 días. Además, ha indicado que "prácticamente todo el año vamos a estar con una vía única", ya que se seguirá "demoliendo muro hasta prácticamente el mes de junio", mientras que "el aparato de vía que está afectado, se ha encargado ya a una de las empresas que lo fabrican para que lo tengamos entre cinco a seis meses y lo tengamos instalado a final de año". Así lo ha dicho en declaraciones a los periodistas en su visita a los trabajos de recuperación de la línea de Alta Velocidad afectada desde el día 4 de febrero a raíz del tren de borrascas, que provocó el colapso de un muro de casi 300 metros en Álora (Málaga), tras hacer un análisis general de la situación de los muros y los elementos de vía, y verse que no se puede cumplir la fecha para recuperar la conexión ferroviaria el próximo 23 de marzo. "Tenemos que cambiar el plan de acción, no podemos reabrir el 23, nos vamos a ir a una operación de mucho más calado, por el cual lo que vamos a hacer es una eliminación completa de los muros, tumbar el talud y por lo tanto eso nos lleva bastante más fechas, pero entendemos que es la única solución posible para garantizar la seguridad y es la mejor solución posible porque así quitamos el problema de raíz", ha asegurado. Así, Marco de la Peña ha indicado que se trabaja "con los máximos medios posibles, 24 horas de trabajo de lunes a domingo" y ha apuntado que alta velocidad a Málaga "hay, es cierto que con una incidencia y con una dificultad añadida, que es un trasbordo en autobús desde Antequera, pero servicio existe", por lo que ha incidido en que es "la decisión mejor para futuro". En su visita a los trabajos de recuperación de la línea de Alta Velocidad afectada, ha explicado, que tras la incidencia, "lo primero" fue "garantizar la seguridad de nuestros trabajadores" y ha dicho que no se pudo trabajar hasta pasados 15 o 20 días del suceso, porque "esto era una zona de lodo, realmente no sabíamos en qué situación se encontraba el resto del muro y además cualquier elemento que hubiéramos hecho nos hubiera perjudicado al futuro" Ha señalado que la primera previsión de restablecimiento total de la Alta Velocidad el día 23 de marzo se hizo con la idea de que las partes del muro que habían quedado "eran estables y realmente podían soportar una situación provisional o por lo menos con la suficiente garantía y factores de seguridad para recuperar la circulación", aunque ha incidido en que eran estimaciones...