Ветер с залива полощет морскую соль прямо в салон праворульного "японца". Здесь, на краю географии, мы смотрим в зеркала не ради галочки. Мы смотрим на восток. Пока столица пытается примерить лекала чужих концернов, наши сопки диктуют свои правила. Цифры говорят ясно: "китайцы" здесь — гости, а не хозяева. 34 процента рынка — это не триумф, а вежливый кивок в сторону соседа. Это не затор на трассе, где каждый просто ждет своей очереди за скучным кроссовером. Это морская стратегия. Нам нужно железо, которое выдержит соль и сопки, а не пластиковые игрушки, теряющие блеск после первой зимы. Пока кто-то пытается подогнать жизнь под пенсионные рекорды, мы пересчитываем реальную стоимость владения на вторичке. И она не в пользу Поднебесной. В этом материале: Почему правый руль — это скрепа Китай за речкой: прагматичный взгляд Изнанка рынка и потери стоимости Ответы на популярные вопросы о рынке авто Читайте также Почему правый руль — это скрепа Для москвичей пруль — это экзотика или досадное недоразумение. Для нас — это инженерная вера. Кузов, который не гниет от одного только взгляда на реагенты. Двигатель, который заводится после трех суток простоя на ветру. Мы не просто ездим, мы эксплуатируем идеальные механизмы, собранные с точностью инженера, оттачивающего движение до микрона.