A Ferrari apresentou a Amalfi Spider, novo modelo conversível que amplia a estratégia da marca italiana de unir alto desempenho com versatilidade para o uso cotidiano. A proposta, segundo a fabricante, é oferecer uma experiência esportiva a céu aberto sem abrir mão de conforto, tecnologia e praticidade. Ilha privada em Miami lidera ranking dos CEPs mais caros dos EUA, com até R$ 16,5 mil por metro quadrado; veja lista Entre shows privados e caça ao tesouro: o que os hóspedes mais ricos do mundo querem em um superiate Equipado com motor V8 biturbo de 640 cavalos, instalado na posição central-frontal, o modelo combina potência e dirigibilidade em um pacote que busca equilibrar performance e usabilidade. A Amalfi Spider integra a família de esportivos da Ferrari com foco no chamado “lifestyle esportivo”, conceito que prioriza o prazer ao dirigir também fora das pistas. O design mantém as proporções da versão fechada, com linhas fluidas e superfícies minimalistas, mesmo com a adoção do teto retrátil. A capota de tecido pode ser aberta ou fechada em 13,5 segundos, inclusive com o carro em movimento a até 60 km/h. Um dos diferenciais do modelo está na engenharia da capota, composta por cinco camadas para garantir isolamento térmico e acústico semelhante ao de um teto rígido. Quando recolhida, ocupa apenas 220 milímetros de espaço, preservando a capacidade do porta-malas. Tecnologia e experiência ao volante Com isso, o carro oferece 255 litros de volume com o teto fechado e 172 litros na configuração aberta — números que reforçam a proposta de uso no dia a dia, algo incomum em superesportivos da marca. No interior, a Ferrari manteve a arquitetura de duplo cockpit, com motorista e passageiro em ambientes visuais separados, mas integrados. A configuração 2+ permite acomodar crianças ou ampliar a capacidade de carga. Veja fotos A Amalfi Spider traz uma nova interface digital, com três telas principais: painel de instrumentos de 15,6 polegadas, display central de 10,25 polegadas e uma tela adicional para o passageiro, de 8,8 polegadas. O volante volta a contar com botões físicos, resgatando a experiência tátil nos comandos. O sistema é compatível com Apple CarPlay e Android Auto, além de incluir carregamento sem fio e acesso remoto via aplicativo. O motor V8 biturbo da família F154 entrega 640 cv e conta com sistema avançado de controle dos turbocompressores, que atingem até 171 mil rpm. A transmissão é de dupla embreagem, com oito velocidades. Na parte aerodinâmica, o modelo utiliza uma asa traseira ativa com três configurações, capaz de gerar até 110 kg de downforce a 250 km/h. O conjunto é complementado por sistemas eletrônicos de controle de estabilidade, frenagem e dinâmica, incluindo o Side Slip Control 6.1. A Amalfi Spider também integra o programa de manutenção da Ferrari, que oferece sete anos de revisões programadas, sem limite de quilometragem.