Exteriormente, este Porsche Cayenne S Electric se distingue por sus faldones delantero y trasero específicos en color gris Volcano metalizado, junto con inserciones y un difusor pintados en el color de la carrocería. Las llantas Cayenne S Aero de 20 pulgadas completan el conjunto. Entre los sistemas opcionales que incorpora figuran el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), la suspensión Porsche Active Ride, los frenos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) con pinzas amarillas, el paquete Sport Chrono y la función Push-to-Pass, que proporciona 122 CV (90 kW) adicionales durante diez segundos. El modo Track, por su parte, optimiza el rendimiento en circuito mediante el preacondicionamiento de la batería. Nuevo paquete interior Style Porsche Exclusive Manufaktur ha presentado el paquete interior Style, el primero de la línea 'Style', disponible para todas las versiones del Cayenne Electric. Este paquete combina pintura exterior verde Mystic metalizado con una tapicería de cuero bicolor en negro y verde Delgada, que se extiende a puertas y asientos Comfort de 14 ajustes. Los cinturones de seguridad, las costuras decorativas y el bordado del escudo de Porsche en los reposacabezas siguen la misma gama cromática. Detalles exclusivos para esta gama Las molduras de aluminio están pintadas en verde Izabal, color que también aparece en el anillo del airbag, el selector de modos de conducción, la esfera de la brújula, el cronómetro y el medidor de potencia. El volante deportivo GT incorpora pespuntes en verde Delgada y una marca a las 12. Completan el conjunto, un reposabrazos con inscripción grabada, una llave en verde Izabal, umbrales de puerta iluminados en verde y alfombrillas con costuras a juego. Hasta 666 caballos de potencia con el Launch Control El sistema de propulsión está compuesto por un motor síncrono de imanes permanentes en cada eje, que desarrolla una potencia de 544 CV (400 kW) de forma permanente y hasta 666 CV (490 kW) con la función Launch Control. Al igual que en la versión Turbo, el motor trasero del S incorpora refrigeración directa por aceite, que disipa el calor directamente de los componentes conductores. El inversor del eje posterior emplea carburo de silicio como material semiconductor y admite corrientes de hasta 620 amperios. El modelo admite una amplia personalización, con trece colores exteriores y diversos paquetes interiores. Los pedidos ya están abiertos, con un precio de partida de 130.154 euros en España. Súmate a Apoya nuestro trabajo. Navega sin publicidad. Entra a todos los contenidos. hazte socio