วันนี้ (18 มี.ค.2569) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เมื่อเวลาประมาณ 11.00 น. กลุ่มเครือข่ายรถบรรทุก 13 สมาคมในนามของสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย รวมตัวกันที่ถนนสุขุมวิท ช่วงใกล้ทางเข้าท่าเรือแหลมฉบัง จ.ชลบุรี นายทองอยู่ คงขันธ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย ระบุว่า ขบวนรถบรรทุก ได้ร่วมกันติดป้ายข้อความแสดงผลกระทบที่เกิดขึ้นกับผู้ประกอบการขนส่ง มารวมตัวกันบริเวณริมถนนสุขุมวิท ใกล้ทางเข้าปั๊ม ท่าเรือแหลมฉบัง จ.ชลบุรี นายทองอยู่ กล่าวว่า ผู้ประกอบการรถบรรทุกรวมตัวเพื่อหวังสะท้อนถึงความเดือดร้อนจากการให้ข่าวของรัฐบาล ต่อสถานการณ์ราคาน้ำมัน และการขาดแคลนน้ำมันที่เกิดขึ้น ซึ่งส่งผลกระทบต่อผู้ประกอบการรถบรรทุกขนส่งทั่วประเทศ รวมถึงภาคอุตสาหกรรม และเกษตรกรรม ที่เปรียบเสมือนเป็นเส้นเลือดใหญ่ของประเทศ จึงรวมตัวกันทั้งหมด 13 สมาคม ในนามสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย ยังระบุว่า สาเหตุหลักของการรวมตัว เกิดจากความไม่พอใจต่อข้อมูลของภาครัฐ ที่ระบุว่า สาเหตุของน้ำมันขาดแคลนในบางพื้นที่มาจากรถขนส่งน้ำมันไม่ไปขนส่งน้ำมัน ซึ่งทางสหพันธ์ตรวจสอบแล้วพบว่า ไม่เป็นความจริง พร้อมระบุว่า ปัญหาที่แท้จริงเกิดจากการบริหารจัดการน้ำมันของภาครัฐ ทั้งในเรื่องการจัดสรรโควตา และช่วงเวลาการปล่อยน้ำมันจากคลัง ที่ไม่สอดคล้องกับระบบขนส่ง นายทองอยู่ กล่าวเพิ่มเติมว่า ปัจจุบันมีผู้ประกอบการขนส่งทั่วประเทศกว่า 1.4 แสนราย และมีรถบรรทุกประมาณ 1.5 ล้านคัน โดยเป็นสมาชิกสหพันธ์ราว 4 แสนคัน ซึ่งถือเป็นกลไกสำคัญของระบบเศรษฐกิจ ทำหน้าที่ขนส่งสินค้าทุกประเภท ทั้งอุปโภคและบริโภค อุตสาหกรรม และการเกษตร นอกจากนี้ ยังมองว่า ปัญหาน้ำมันขาดแคลนในครั้งนี้ มีลักษณะผิดปกติ โดยเชื่อว่า มีกลุ่มทุนพลังงานหาผลประโยชน์จากความเดือดร้อน ของประชาชน และอาจมีการสร้างสถานการณ์ให้เกิดความตื่นตระหนกในหมู่ประชาชน ทั้งการกักตุน และความไม่ชัดเจนของข้อมูลจากภาครัฐ ส่งผลให้เกิดผลกระทบเป็นวงกว้าง อาทิ กลุ่มธุรกิจพลังงาน กลุ่มทุนพลังงานในตลาดหลักทรัพย์ นายทุนการเมือง ทางสหพันธ์ฯ เคยยื่นข้อเรียกร้องต่อรัฐบาลแล้ว 8 ข้อ และยืนยันว่าเป็นข้อเสนอที่สามารถดำเนินการได้ทั้งหมด แต่ยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างเป็นรูปธรรม โดยหลังจากนี้จะมีการประชุมเพื่อพิจารณามาตรการยกระดับการเคลื่อนไหว หากยังไม่มีการตอบสนองจากภาครัฐ เราสงสัยว่าตั้งแต่วันที่ 28 ก.พ.69 ที่ผ่านมา จนถึงตอนนี้ นัำมันที่มีเป็นน้ำมันสต็อกเก่า โรงกลั่นเก่า อยู่ในคลังเก่า ทำไมต้องขึ้นราคาน้ำมัน แล้วเอากองทุนน้ำมันไปพยุงราคาน้ำมัน ซึ่งมองว่า การกระทำดังกล่าวเป็นการฉวยโอกาส ไม่ควรทำในยุคข้าวยากหมากแพง รัฐบาลจึงต้องให้คำตอบว่าทำไมจึงขึ้นราคาน้ำมัน นายทองอยู่ มองว่า รัฐบาลหน่อมแน้ม บริหารจัดการไม่เป็น แล้วมาโทษคนโน้นคนนี้ รัฐบาลนี้เก่งแต่โทษชาวบ้าน ไม่เคยโทษตัวเอง วิกฤตแบบนี้ เกิดขึ้นตั้งแต่ปี 2526 และ 2551 แต่ครั้งนี้หนักกว่าทุกครั้ง ซึ่งทำให้ประชาชนมองว่า เรื่องนี้มีผลประโยชน์ทับซ้อนหรือไม่ ซึ่งเชื่อว่ามีคนได้ประโยชน์จากเหตุการณ์นี้ พร้อมย้ำว่า รัฐบาลอย่าล้อเล่นกับความตายและความเดือดร้อนของประชาชนและต้องสร้างความเป็นธรรม อย่าให้ประชาชนเดือดร้อนเกินกว่าข้อเท็จจริง และรัฐบาลอื่นไม่เป็นแบบนี้จึงว่าสิ่งที่เกิดขึ้นทั้งหมดเราไม่เคยเจอกันมาก่อน วิกฤตน้ำมันขาดตลาด เกิดจาก "ปัญหาขนส่ง" หรือ "กลไกราคา" ศบก.เตือนตะวันออกกลางยังวิกฤต ขอคนไทยพื้นที่เสี่ยงอพยพโดยเร็วที่สุด ราคาน้ำมันพุ่งหลังอิหร่านโจมตียูเออีระลอกใหม่ คาดแตะ 124 ดอลลาร์ในเดือนนี้ เจาะปัญหา "วิกฤตน้ำมัน" ทำไมหน้าปั๊มขาดแคลน เหตุสู้รบตะวันออกกลาง กระทบสินค้า “อุปโภค-บริโภค” ราคาแพงขึ้น