Según el último análisis de la industria, los aranceles impuestos a la importación de vehículos y componentes han generado un agujero de 35.400 millones de dólares (unos 30.800 millones de euros) desde que la política entró en vigor en 2025. El impacto no entiende de fronteras, pero sí de volúmenes. Toyota se lleva la peor parte, con una previsión de costes de 7.917 millones de euros para su cierre fiscal este mes. En Europa tanto Volkswagen como BMW y Mercedes-Benz ya reportan pérdidas individuales que superan los 870 millones de euros debido a estas barreras comerciales. Ni siquiera el producto «local» se libra. Los «Tres de Detroit» (GM, Ford y Stellantis) han visto cómo 5.655 millones de euros se esfumaban... Ver Más