A montadora chinesa GAC anunciou oficialmente nesta quarta-feira que vai iniciar produção de carros no Brasil, a partir de 2027. Os veículos serão montados na unidade da HPE Automotores em Catalão, no interior de Goiás (GO) Nessa fábrica já são produzidos modelos da Mitsubishi. A expectativa é que sejam produzidas 50 mil unidades no primeiro ano. Novo projeto: BYD vai investir R$ 300 milhões em construção de centro de pesquisa e pista de testes no Rio Unindo forças: Metalúrgicos se unem a montadoras pela manutenção do imposto para kits de carros elétricos importados da China A GAC vai aproveitar a infraestrutura existente, acelerando o início de sua produção local. Segundo o vice-presidente da GAC Internacional, Lu Guojie, os modelos serão montados através do sistema CKD, em que partes são importadas da China. Ele acrescentou que a decisão de produzir no Brasil é estratégica para a montadora, que desembarcou no país em 2025 e trouxe cinco modelos — quatro elétricos e um híbrido. Os preços variam de R$ 169.990 a R$ 299.990. — Nossa meta é simples: ser uma marca confiável para o consumidor brasileiro — disse o executivo. Usados e cobiçados: Venda de 'seminovos' dispara em 2025 com preço maior do carro zero e trabalho por app A GAC também anunciou que está trazendo ao Brasil o SUV GS3, modelo a combustão, atualmente com motor 1.5 turbo com injeção direta. Embora não tenha sido anunciado o veículo que será produzido na unidade de Catalão, a expectativa é que seja o GS3, além de um outro modelo. No futuro, a planta de Catalão deverá ser adaptada para produzir também veículos eletrificados. Também existe a previsão de que o motor do GS3 seja adaptado para a tecnologia flex, permitindo o uso de etanol e gasolina. A GAC já firmou acordos de cooperação com universidades brasileiras como a UFSC (Universidade Federal de Santa Catarina), a UFSM (Universidade Federal de Santa Maria) e a Unicamp (Universidade Estadual de Campinas), para desenvolver tecnologias automotivas. A GAC já tem uma equipe local de pesquisa e desenvolvimento para adaptar os produtos ao mercado brasileiro e ao gosto dos consumidores. A empresa já inaugurou um Centro de Distribuição de Peças em Cajamar, em São Paulo. Anfavea: Veículos eletrificados responderam por 16,8% dos emplacamentos em janeiro A GAC se junta às chinesas BYD e GWM, que já iniciaram produção local, com incentivo das políticas industriais criadas pelo governo federal com estímulo à inovação e uso de energias limpas, entre elas os programas Nova Indústria Brasil e Mover. O Mover, por exemplo, prevê créditos financeiros de R$ 19 bilhões até 2028 para montadoras integrantes do programa. Até 2030, a GAC planeja investir US$ 1,3 bilhão (US$ 6,7 bilhão) para estabelecer a marca e sua operação no Brasil. Os investimentos serão feitos em infraestrutura de manufatura, capacitação técnica e desenvolvimento da base de fornecedores locais para nacionalização dos produtos no futuro. Em entrevista ao GLOBO, no ano passado, o CEO da GAC Brasil, Alex Zhou, disse que espera que a operação no Brasil possa ser uma base para exportação para países do Mercosul e outros da América Latina. Entrevista: Brasil é o país mais importante para a BYD fora da China, diz executivo da montadora chinesa O CEO da HPE Automotores, Mauro Correia, afirmou que as conversas para uso da unidade de Catalão começaram há um ano e meio. A parceria com a marca chinesa, segundo ele, abre um novo capítulo para a fábrica de Goiás, com a abertura de novos empregos e mais desenvolvimento para a região. — A HPE é uma empresa de capital 100% nacional que produz veículos no Brasil há mais de 25 anos. Entramos com logística, produção e suporte. Mas a decisão dos produtos que serão montados e a distribuição deles é da GAC. A parceria é entre HPE e Gac, não tem nada a ver com a Mitsubishi — explicou. O grupo GAC, que atua em vários setores, é sediado em Guangzhou e tem a província chinesa de Guangdong como principal acionista. É o sexto maior fabricante de automóveis da China, com operações em mais de 100 países. Aliança entre rivais: Montadoras ocidentais se unem a chinesas para ampliar portfólio de carros elétricos Segundo os números mais recentes, em 2024, a empresa produziu 1,9 milhão de veículos, sendo 455 mil veículos de novas energias. Na China, o grupo mantém joint ventures estratégicas com a Toyota e a Honda, e desenvolve tecnologias próprias voltadas à eletrificação, conectividade e mobilidade inteligente. Segundo os executivos da empresa, a GAC tem mais de seis mil engenheiros trabalhando em pesquisa e desenvolvimento distribuídos em dez países, além de centros de inovação em Guangzhou, Milão e no Vale do Silício. No lançamento do GS3 no Brasil, o preço do veículo modelo Premium é de R$ 129.990,00 para a primeira mil unidades com reserva feita pelo Mercado Livre. Já o modelo Elite sai por R$ 159.990,00.