Η κλιμάκωση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή έχει μετατρέψει τη διεθνή ναυτιλία εμπορευματοκιβωτίων σε μια άναρχη «Άγρια Δύση», με ακυρώσεις δρομολογίων, εκτροπές πλοίων και εκτίναξη ναύλων προς τον Περσικό Κόλπο και τη Σαουδική Αραβία. Οι μεγάλες εταιρείες τακτικών γραμμών επικαλούνται νομικά «παραθυράκια» του 19ου αιώνα για να ξεφορτώνουν κοντέινερ σε ενδιάμεσα λιμάνια, μεταφέροντας στους πελάτες τεράστια απρόβλεπτα κόστη. Η ουσιαστική παύση της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ, μετά τα ιρανικά πλήγματα και τον φόβο επανέναρξης των επιθέσεων των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα, έχει οδηγήσει τις μεγάλες γραμμές ναυτιλίας σε πάγωμα κρατήσεων και σε μαζικές αναδρομολογήσεις φορτίων. Η φωτιά στο κομβικό λιμάνι της Τζεμπέλ Άλι στο Ντουμπάι έχει επιδεινώσει τις ακυρώσεις, προκαλώντας συμφόρηση σε «ασφαλέστερα» λιμάνια της περιοχής. Οι ναυτιλιακοί κολοσσοί MSC, Maersk, CMA CGM και Hapag-Lloyd ενημερώνουν τους πελάτες ότι διατηρούν το δικαίωμα να αφήνουν τα εμπορευματοκιβώτια στο πλησιέστερο διαθέσιμο λιμάνι, με όλες τις πρόσθετες δαπάνες να βαραίνουν τον φορτωτή. Σε ορισμένα δρομολόγια, τα κόμιστρα για ένα κοντέινερ έχουν αυξηθεί […]