La matriz de Iberia y British Airways, la 'low cost' irlandesa y otros grupos como Air France-KLM, easyJet y Lufthansa exigen reducir el objetivo de combustibles sintéticos y recortar drásticamente el precio del SAF, y alertan de que los costes regulatorios pueden casi doblarse en 2030 hasta los 27.600 millones de euros. Leer