V Radě vyjednává primárně ministr se svými protějšky, nějaký zmocněnec tam nikoho moc nezajímá, upozorňuje europoslankyně Danuše Nerudová (STAN) v souvislosti s jednáním unijních ministrů, kterého se tento týden za Česko zúčastnil Filip Turek (Motoristé sobě). Podle Nerudové se ty nejdůležitější dohody vyjednávají právě mezi ministry za zavřenými dveřmi. Navíc popisuje, že se situaci podivoval i jeden z eurokomisařů. Filip Turek tento týden vzbudil pozornost svou účastí na jednání unijních ministrů životního prostředí v Bruselu. Na schůzku přijel se stanoviskem, že česká vláda kategoricky odmítá nařízení, které by fakticky ukončilo prodej nových vozidel se spalovacími motory po roce 2035. Cíle pro rok 2035 jsou podle něj příliš ambiciózní a neodrážejí nízkou poptávku po elektromobilech a současnou geopolitickou situaci. Evropská komise už loni v prosinci oznámila, že zmírní plán na zákaz prodeje automobilů se spalovacími motory v Evropské unii od roku 2035. Nový návrh požaduje, aby se emise CO2 (oxidu uhličitého) u nových aut snížily o 90 procent proti úrovni z roku 2021, tedy nikoli o 100 procent, jak bylo původně plánováno. Zbývajících deset procent mají výrobci kompenzovat prostřednictvím kreditního systému založeného na využití CO2 neutrálních paliv a zelené oceli. Podle europoslankyně Danuše Nerudové se nyní v EU řeší balíček několika legislativ. "Řeší se v něm od pravidel výroby baterií až po revizi emisních limitů pro nové motory, což je legislativa, která má dopad na budoucí prodeje, respektive neprodeje spalovacích motorů. Jsme na úplném začátku, texty se musí vyjednat jak u nás v Evropském parlamentu, tak ale také v Radě, a…