На Централна гара днес бе официалното представяне на първия новопроизведен влак „Шкода“, който пристигна в България в началото на март. Проектът за доставка на 25 мотрисни влака е на стойност 326,7 млн. евро, от които 261,4 млн. евро са осигурени по Националния план за възстановяване и устойчивост, а останалите 65,3 млн. евро - по Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г., пише БТА. Влаковете са предназначени за крайградски превози , разполагат с по 333 места и развиват максимална скорост от 160 км/час. Локомотив като този "Шкода" е на въоръжение у нас близо 50 г. Те са произведени в Чехословашката социалистическа република през 1970-те години и все още са главната теглеща сила на БДЖ. Снимка Клуб Z Интересно е, че най-популярният локомотив в БДЖ все още е "Шкода", но производство най-често в годините около 1978 г. Машините се движат още, макар и произведени в държава, която не съществува - Чехословашката социалистическа република. Пристигна "Дарт Вейдър" - първият нов мотрисен влак от 20 години Както Клуб Z писа, у нас текат изпитания и на новите Alstom Coradia Stream, производство на френската компания Alstom. До края на август 2026 г. се очакват първите 12 нови мотриси от общо 35 електрически влака. "Чрез финансиране по Плана за възстановяване и устойчивост на ЕС България подписа договор на стойност 600 млн. евро с Алстом за доставка на 35 електрически интеррегионални влака от този тип. Договорът обхваща и 15 години услуги по поддръжка, на стойност 268 милиона евро", написа експерт Така излиза, че на дългите дистанции може би чак Alstom ще дадат "заслужен отдих" на вехтите шкоди. Alstom Coradia Stream