El carril Bus-VAO que ayudará a desatascar el tráfico del Aljarafe ya se encuentra a pleno rendimiento. Lo está después de ser inaugurado el pasado jueves por la consejería de Fomento de la Junta de Andalucía, que ha sido la institución encargada de encabezar y hacer realidad lo que hace nada era un proyecto gracias a la aportación de fondos europeos, y que vendrá a suponer una nueva solución en cuanto a la movilidad de los sevillanos, conectando Mairena del Aljarafe con la carretera de Coria en este tramo para uso exclusivo de vehículos de alta ocupación. Ahora bien, ¿cómo funciona este carril Bus-VAO? ¿En qué punto exacto se encuentra? ¿A qué precio asciende la multa si no se cumplen sus condiciones de uso? En la mañana de este viernes, la vía ha permanecido cerrada al público unos minutos, con el fin de ultimar los preparativos finales antes de que cualquier vehículo que tenga dos pasajeros en su interior pueda acceder a ella, tal y como apuntaban fuentes de Fomento a ABC. Esto permitirá que el transporte público y los vehículos que acceden a Sevilla desde el Aljarafe puedan emplear este carril, que tiene una longitud de 3,6 kilómetros, y cuyo origen concreto está en la glorieta del polígono PISA, en Mairena del Aljarafe, en la confluencia de las carreteras A-8057 y A-8068, concluyendo en la autovía de Coria del Río (A-8058), justo a las puertas del acceso a la ronda de circunvalación SE-30. El Gobierno andaluz ha invertido más de 17 millones (17.297.645 euros) en la construcción de esta plataforma desde la glorieta del PISA hasta la SE-30, que ha estado cofinanciada con fondos europeos Next Generation . Las estimaciones que la consejería de Fomento calcula es que el impacto de esta plataforma reservada ofrezca servicio a unos 4.300 vehículos al día, una cifra que, tal y como indicaba la consejera Rocío Díaz, podría aumentar con el tiempo. Hoy se ha podido ver a multitud de conductores tomando por esta vía que ayudará a paliar, especialmente en las horas más complejas, que suelen ser tanto las entradas como la salida de los trabajos. El uso preferente, tanto para autobuses como para vehículos de alta ocupación, permitirá a su vez ayudar a destaponar carreteras colindantes, y son muchos los vecinos del Aljarafe que se beneficiarán del carril Bus-VAO, en poblaciones como Mairena, Almensilla y Palomares, por nombrar algunos ejemplos. La plataforma reservada, que ya cuenta con la señalética, que se puede comprobar en la imagen que ilustra la noticia, donde un turismo toma dicha salida, ha consistido en la ampliación de la calzada izquierda de la carretera Mairena del Aljarafe-San Juan de Aznalfarache (A-8057) con un tercer carril a costa de la franja de mediana de dicha carretera. Ahora bien, en caso de que haya algún conductor que incumpla la normativa y atraviese con su vehículo siendo el único conductor, por ejemplo, la sanción económica propuesta por la DGT en estos casos ascenderá a los 200 euros , tal y como sucede en el nuevo carril Bus-VAO que fue puesto en marcha en Madrid. Se considerará una infracción grave al incumplir ese requisito mínimo de ocupación o el tipo de vehículo permitido. La sanción, hay que matizar, no conlleva pérdida de puntos, pero sí económica. Tal y como especifica la consejería de Fomento, el carril BUS-VAO incluye, además, otras actuaciones como la construcción de muros de contención, mejoras en los accesos y la adecuación de la señalización para la nueva configuración viaria, como paneles inteligentes para la gestión del tráfico del carril que serán gestionados por la Dirección General de Tráfico (DGT). Además de esta plataforma, la Consejería de Fomento está construyendo otro carril BUS-VAO de acceso a Sevilla desde el Aljarafe Norte, en concreto desde Castilleja de Guzmán hasta la estación de Plaza de Armas, pasando por el municipio de Camas, que finalizará esta primavera. La consejera de Fomento, Rocío Díaz, destacó «el esfuerzo» que el gobierno andaluz ha hecho «en materia de movilidad y fomento del transporte público, con el impulso desde 2019 de siete plataformas reservadas con una inversión de más de 80 millones en Granada, Málaga y Sevilla».