LA NACION Privatización del Belgrano Cargas: cómo opera Grupo México y qué propone para desembarcar en la red de trenes del país
La empresa quiere participar de la licitación para quedarse con la firma estatal que hoy tiene bajo su órbita las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza; invertiría US$3000 millones por etapas en cinco años y pide que la adjudicación sea a través del RIGI