U vrijeme Hrvatskog proljeća postojala je snažna inicijativa povezivanja hrvatskog sjevera i juga autocestom, ali je zaustavljena jer je okarakterizirana kao nacionalistički projekt. Ipak, 1972. izgrađen je manji dio dug 44 kilometra, dionica Zagreb – Karlovac, ali kao dio budućeg riječkog pravca, a ne početak splitskog.