Dziennik Gazeta Prawna Nowe limity podatkowe. Jak auto niskoemisyjne staje się wysokoemisyjne
Potwierdziły się obawy zgłaszane w 2025 r. przez branżę motoryzacyjną. Fiskus bierze pod uwagę dane z CEPiK o emisji CO2, a nie z dokumentów homologacyjnych.
Potwierdziły się obawy zgłaszane w 2025 r. przez branżę motoryzacyjną. Fiskus bierze pod uwagę dane z CEPiK o emisji CO2, a nie z dokumentów homologacyjnych.