La graella de la Fórmula 1 torna a deixar dades cridaneres quan s'analitzen salaris i contractes . En aquest context, Carlos Sainz percep 13 milions d'euros anuals , una xifra elevada que el situa a la franja mitjana-alta del campionat, però per sota de Fernando Alonso , que al seu torn cobra més que Lance Stroll dins d'Aston Martin . Un escenari que torna a demostrar que, a la F1, el salari no sempre segueix una lògica esportiva estricta, però sí que reflecteix estatus, trajectòria i pes dins de cada projecte. Carlos Sainz, a la zona mig-alta del Mundial Els 13 milions que cobra Carlos Sainz a Williams el situen al nivell d'altres pilots consolidats del campionat i amb contracte a mitjà termini, en el seu cas fins al 2027 . És una xifra que confirma el seu valor a la graella, encara que encara lluny dels grans contractes que dominen la Fórmula 1 actual Sainz s'ha consolidat com un pilot fiable, constant i amb victòries en la seva trajectòria, però el seu salari reflecteix que encara no és en el grup de referència econòmica del Mundial Fernando Alonso, per damunt de Sainz… i també d'Stroll Per damunt de Sainz apareix Fernando Alonso , amb un sou de 20 milions d'euros per temporada i contracte fins al 2026 , prorrogable. La seva posició respon tant al seu rendiment com al seu estatus històric , experiència i enorme pes mediàtic dins del campionat Fernando Alonso pensatiu / Foto: Europa Press D'aquesta manera, Alonso sí supera en sou Lance Stroll dins d'Aston Martin, cosa que reforça el seu paper com a referència esportiva de l'equip britànic Lance Stroll, un sou alt però inferior al d'Alonso Lance Stroll percep 12 milions d'euros , una xifra elevada en termes absoluts, però inferior a la d'Alonso . El seu contracte respon més al seu rol estructural dins de l'equip que a resultats en pista, una cosa habitual en la Fórmula 1 quan entren en joc factors empresarials. El contrast entre ambdós sous subratlla que Aston Martin ha col·locat Alonso com a principal actiu esportiu del projecte. Verstappen i Hamilton, en una altra lliga salarial En el més alt de la classificació econòmica se situa Max Verstappen , amb 70 milions d'euros i contracte fins al 2028 . El segueix Lewis Hamilton , que percep 60 milions a Ferrari fins al 2026 , amb opció de pròrroga. Ambdós representen el màxim nivell salarial del campionat, amb contractes que reflecteixen títols, lideratge i valor global de marca Ferrari, Mercedes i McLaren reforcen la seva aposta Ferrari paga 34 milions tant a Charles Leclerc (fins al 2028) com Mercedes a George Russell (fins al 2026). A McLaren, Lando Norris cobra 30 milions fins al 2027, mentre que Óscar Piastri es mou en els 13 milions. Una graella molt desigual Per darrere apareixen noms com Pierre Gasly , Alex Albon o Sergio Pérez , amb sous que oscil·len entre els 8 i els 12 milions, mentre que els pilots més joves o nouvinguts es mouen en xifres molt més baixes Més que velocitat, encaix en el projecte El cas de Sainz, Alonso i Stroll és un bon reflex de la Fórmula 1 actual. El salari no depèn només de la velocitat en pista, sinó de l 'encaix en el projecte, la trajectòria i el valor estratègic de cada pilot. En aquest equilibri, Alonso manté un estatus salarial superior dins d'Aston Martin, Sainz es consolida a la franja mitjana-alta i Stroll ocupa un paper singular dins de l'estructura de l'equip. Perquè a la F1 moderna, els contractes també es guanyen fora de l'asfalt .