El aeropuerto de Almería terminó enero con 35.378 pasajeros, lo que supone una subida del 11,7% respecto al mismo periodo de 2025. Este positivo balance, que arroja una media diaria de 1.141 usuarios en las instalaciones, obedeció al fuerte crecimiento que experimentó el tráfico foráneo, pero también al dinamismo del mercado doméstico. El grueso de los viajeros contabilizados se movió en conexiones comerciales, que excluyen la aviación general y ejecutiva, al sumar 35.266 pasajeros. De ellos, 29.264 lo hicieron con destino u origen en alguna ciudad española, un 5,2% más que en enero del año anterior, mientras que 6.002 optaron por vuelos con el extranjero , lo que representa un destacado incremento del 69,5%, según los datos proporcionados por Aena. En relación con el tráfico internacional, el motor del fuerte aumento registrado fue el mercado británico, con 5.670 pasajeros en vuelos con ese destino y un repunte del 63,2%. Este crecimiento se vio favorecido por la puesta en marcha de dos nuevas rutas regulares con Reino Unido al inicio de la temporada de invierno, que conectan Almería con Bristol y Liverpool. En cuanto a la operativa, el Aeropuerto de Almería atendió el mes pasado 697 movimientos de aeronaves , de los que 456 fueron vuelos comerciales. El Aeropuerto de Almería cerró 2025 con 801.689 pasajeros, lo que supone un crecimiento del 1,9% respecto a 2024. La media diaria se situó en casi 2.200 usuarios, en un año marcado por el dinamismo del mercado internacional. Del total de viajeros, 796.050 utilizaron conexiones comerciales. De ellos, 412.222 viajaron en rutas nacionales, mientras que 383.828 optaron por destinos internacionales. El tráfico foráneo aumentó un 12,2% en el conjunto del año, con Reino Unido como principal mercado emisor en términos absolutos, al registrar 249.124 pasajeros y un crecimiento del 26,1% . A distancia se situaron Bélgica (54.107 viajeros), Holanda (23.030), República Checa (17.644) y Luxemburgo (13.033). En cuanto a las operaciones, durante 2025 se gestionaron 14.076 movimientos de aeronaves, de los que 8.162 fueron comerciales, un 0,7% más que el año anterior. El cambio de nombre del aeropuerto de Almería sigue pendiente de trámite. El Ayuntamiento deberá firmar un convenio con Aena y asumir los costes derivados de la modificación si quiere avanzar en la propuesta para renombrar el aeródromo de El Alquián como 'Antonio de Torres' , conforme al acuerdo plenario adoptado en febrero de 2020. Así lo indicó el Gobierno en una respuesta escrita, tras las preguntas del Grupo Sumar sobre los pasos seguidos hasta ahora en relación con el cambio de denominación, una vez que el acuerdo unánime del Pleno fue remitido al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Antes de que pueda formalizarse la solicitud, el Ayuntamiento de Almería debe comprometerse a «asumir el coste que dicha modificación conlleva» , lo que implica firmar previamente un convenio con Aena. Solo una vez suscrito este acuerdo podrá presentarse la solicitud ante el ministerio que dirige Óscar Puente.