La autopista 'Y', considerada la calle mayor de Asturias, celebra su 50 aniversario. Esta vía de alta capacidad, que conecta Oviedo, Gijón y Avilés, fue inaugurada el 13 de febrero de 1976 y hoy soporta el doble del tráfico para el que fue concebida, con una media de 60.000 vehículos diarios. Su característico pavimento de hormigón armado, pionero en su momento, evidencia el paso del tiempo y la necesidad de mejoras, tras la ampliación del tercer carril. Las patronales del transporte CESINTRA y ASETRA coinciden en la urgencia de una renovación integral de la autopista. Manuel Ángel García, presidente de CESINTRA, ha señalado en declaraciones a COPE Asturias la importancia de actuar sobre el firme, la señalización y la iluminación, afirmando que "es algo que no se puede posponer más, son 50 años y la infraestructura no aguanta más en cuanto a volumen y en cuanto a necesidad de mantenimiento". Otra de las mejoras pendientes y considerada prioritaria es la construcción del enlace de Robledo, que conectaría la 'Y' con la AS-II. Ovidio de la Roza, presidente de ASETRA, ha calificado de "inconcebible" que esta conexión, proyectada en unos 20 millones de euros, aún no tenga fecha de inicio. Según De la Roza, el enlace "liberaría la autopista ‘Y’ de esa intensidad de tráfico que tiene, y además también, sin ninguna duda, descongestionaría todos aquellos atascos que muchas veces se producen". La construcción de la autopista, que se prolongó durante cinco años, tuvo un coste de 4.500 millones de pesetas (unos 27 millones de euros). Diseñada para 30.000 vehículos diarios, la mitad de los que circulan actualmente, su trazado supuso una revolución al reducir el tiempo de viaje entre Oviedo y Gijón de casi una hora a apenas 25 minutos. A lo largo de su historia, ha recibido mejoras como la construcción de un tercer carril entre Lugones y Matalablima, inaugurado en 2023.