Sílvia Paneque ha posat preu a les obres d'emergència a Rodalies , després de l'accident de Gelida (Alt Penedès), i ja van 90 milions d'euros —una factura que "continuarà creixent". En una entrevista a TV3 d'aquest divendres, la consellera de Territori i portaveu del Govern ha explicat que aquest cost és "d'urgència" i al marge de les inversions del Pla de Rodalies 2020-2030. També ha assenyalat que la tasca de manteniment preventiu de vies, trinxeres i talussos no ha estat l'adient. En una roda de premsa posterior amb el secretari d'Estat de Transports, José Antonio Santano — que es va instal·lar a Catalunya fins que s'estabilitzi Rodalies —, han explicat que s'han detectat 91 punts d'obra urgents en els quals treballar, dels quals ja se n'han resolt 20 i encara n'hi ha 71 de pendents. Unes obres que han provocat limitacions de velocitat , que es tradueixen en retards en el pas dels tremps. "A tot Catalunya hi ha ara unes 200 limitacions de velocitat. El 50% venen d'obres que ja estaven en marxa (abans de Gelida) i la resta són d'emergència. La major part d'aquestes últimes s'eliminaran entre aquest mes i el març, i la resta fins a l'abril ", ha apuntat Santano, que també ha advertit que "poden aparèixer algunes noves limitacions, i apareixeran, perquè això té a veure també amb les obres que es vagin posant en marxa". Amb tot, a finals d'any hi haurà un 90% menys de limitacions, fet que creu que repercutirà en un "millor servei". Estat actual de la xarxa D'altra banda, la consellera ha anunciat que aquest cap de setmana es recuperarà l'R2 entre Sants i Bellvitge, i l'RL4 entre Lleida i Cervera . En canvi, quedarà per reobrir l'R15 entre Reus i Riba-roja d'Ebre, tallat perquè hi ha moltes limitacions de velocitat en pocs quilòmetres. Paneque ha concretat que la velocitat marcada en aquest tram és de 30 km/h, fet que fa que el servei no sigui competitiu, motiu pel qual el Govern ha decidit que no es reobrirà la línia R15 fins que no es pugui circular més ràpidament. També faltarà reprendre l'R3, que té un tram tallat pels treballs d'emergència i un altre entre Parets i la Garriga amb treballs per desdoblar la via. L'R8 de Martorell a Granollers i l'R4 de Sant Sadurní a Martorell també continuaran sense servei pels passatgers en els trams afectats, però sí que hi podran passar trens de mercaderies; finalment, l'R7 també continua amb un tram tallat per les obres de l'R3. Amb tot, Santano ha recordat que s'ha creat una comissió per avaluar l'impacte de la crisi climàtica a la xarxa ferroviària i ha assegurat que una de les principals carpetes que tindrà és l'R1 , que circula per la costa. "A curt termini haurem de pensar a protegir", ha sentenciat, alhora que ha dit que es tracta d'un "terreny complicat" perquè està vora el mar. Reprovació i Salvador Illa Preguntada pel fet que la majoria del Parlament l'hagi reprovat i hagi tornat a demanar la seva destitució aquest dijous, Paneque ha comentat a TV3 que ella fa "autocrítica" i que escolta els grups parlamentaris, però ha criticat la postura d'algunes formacions . "Alguns dels elements que es posaven ahir ajuden que Rodalies sigui millor demà? Crec que alguns elements clarament no", ha dit. Pel que fa al president de la Generalitat, Salvador Illa — que tornarà dilluns al càrrec després d'una baixa de prop d'un mes —, la consellera ha assegurat que hi ha contactat "diàriament" i ha afirmat que ell li ha traslladat la confiança en la gestió, no només després de l'accident de Gelida, sinó en general amb l'estratègia de Rodalies . I sobre el retorn a la feina del president, ha expressat que Illa està "animat i amb ganes". Segueix ElNacional.cat a WhatsApp , hi trobaràs tota l'actualitat, en un clic!