Fundada en 1898, Norton Motorcycles es una de las marcas de motocicletas más conocidas del mundo. Durante décadas, fabricó modelos tan famosos como las 650SS, Atlas, Commando, Dominator, Manx o Navigator, dejando además una de las mayores improntas en el mundo de la competición, principalmente de las carreras TT de la Isla de Man. Pero también ha sido una marca que sufrió durante su historia graves dificultades económicas que la llevaron a la quiebra en varias ocasiones. Tras cesar su producción en los años 90, en 2008 el empresario Stuart Garner compró los derechos de la marca e inició una nueva etapa que, sin embargo, llegó a su fin en 2019 dejando tras de sí problemas de gestión, impagos y producción. En 2020 fue rescatada de la quiebra por el grupo indio TVS Motor Company, el tercer fabricante de motocicletas más grande de la India, que compró la firma por 16 millones de libras. Durante estos cinco años, la nueva directiva ha invertido más de 200 millones de libras en una moderna planta en Solihull (West Midlands) con capacidad para fabricar 8.000 motocicletas al año y ha reforzado el equipo con más de 200 empleados. Un nuevo logotipo dinámico, fiel al pasado de Norton, encarna este cambio fundamental. «Nuestro resurgimiento marca el cambio estratégico de una de las marcas de motocicletas más respetadas del mundo, que no se aferra a su pasado, sino que lo continúa con una visión clara de su papel y posición futuros en el sector mundial de las motocicletas», expresaba Richard Arnold, director general de Norton Motorcycles. Este renacimiento de Norton arrancó con la presentación mundial en el pasado salón de Milán EICMA de cuatro modelos totalmente nuevos de las series Manx y Atlas, resultado del trabajo de 200 de diseñadores e ingenieros de Norton, que trabajan en centros de investigación y desarrollo en el Reino Unido, Italia y la India. Durante el desarrollo, se llevaron a cabo análisis detallados de más de 30.000 km de datos de conducción reales. Para respaldar estos nuevos modelos, Norton está ampliando su red de concesionarios en mercados globales de Europa, Asia y Norteamérica. Norton venderá y mantendrá sus modelos en más de 200 puntos de venta en todo el mundo a partir de este 2026. Manx R / Manx El nuevo buque insignia de la firma británica es esta superbike de perfil premium. Equipa un nuevo motor V4 de 1.200 cc con una potencia de 206 CV a 11.500 rpm. El motor de 72 grados, fabricado íntegramente en aluminio y refrigerado por líquido, proporciona un potente par motor en el rango medio de revoluciones, con 130 Nm a 9.000 rpm. Con 204 kg, la Manx R ofrece una relación potencia-peso de 1 CV por kg. Cuenta una caja de cambios de seis velocidades, embrague multidisco en baño de aceite, cambio rápido, sistema Ride-by-Wire y cinco modos de conducción (lluvia, carretera, deportivo y dos perfiles de pista personalizables). Emplea chasis de aluminio, suspensión analógica o electrónica semiactiva (Marzocchi), basculante monobrazo mecanizado, llantas de fibra de carbono, pinzas de freno delanteras radiales Brembo Hypure y neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa. El equipamiento se complementa con iluminación LED y una pantalla táctil TFT de 8 pulgadas con conectividad, control de velocidad, control anti-caballito, control de deslizamiento, control de tracción, cambio semiautomático y asistente de arranque en pendiente. También incluye llave de proximidad, puños calefactables, iluminación LED, luz de emergencia en frenada, seguimiento en tiempo real, inmovilizador remoto, alerta antirrobo, colín monoplaza y portamatrícula flotante. «La Manx tiene un atractivo para los conductores que anhelan la adrenalina con sofisticación, para los conductores que son conocedores de la artesanía y la exclusividad, y para los que se preocupan por el estatus y quieren subrayar su estilo con sustancia y una generosa dosis de confianza en sí mismos y orgullo», explica Richard Arnold, director general de Norton Motorcycles. Por su parte, la Norton Manx es la versión naked de la R: además del carenado y el manillar, varía sus geometrías. Atlas / Atlas GT Estos dos modelos atacan el segmento de las trails de media cilindrada. Impulsadas por un motor bicilíndrico en línea de 585 cc y orden de encendido a 270º. Incorporan quick shifter para subir y bajar marchas, y la suspensión Kayaba es totalmente regulable. Estarán disponibles con opción de llantas de aleación o de radios. El equipamiento de serie incluye iluminación full-LED, instrumentación TFT de 8«, chasis multitubular de acero, ayudas electrónicas, control de velocidad, arranque sin llave y puños/asientos calefactables.