El Tribunal Supremo ha reconocido que la avalancha de disputas legales derivados por el cártel de camiones —el cártel de fijación de precios de camiones que surgió en 2016— ha "colapsado" el sistema judicial de casación civil y "amenaza gravemente la sostenibilidad del sistema". El caso del cártel de camiones implicó a gigantes del motor como Volkswagen, Daimler (anteriormente parte de Mercedes-Benz) y AB Volvo en y se ha convertido en uno de los mayores casos de prácticas anticompetitivas impuestas en Europa. La Comisión Europea multó con 2.930 millones de euros a varios de estos fabricantes en 2016 por coordinar precios de camiones durante más de una década. La manipulación entre 1997 y 2011 desató una ola de litigios en Alemania, España y otros países en Europa.