Elektrikli araçlarda soğuk hava koşullarının yarattığı menzil kaybı ve yavaş şarj sorunu, batarya teknolojilerinin önündeki en önemli engellerden biri olmaya devam ediyor. Çin’in Dalian Kimyasal Fizik Enstitüsü tarafından geliştirilen yeni nesil “sıvı-katı” batarya teknolojisi, düşük sıcaklıklarda sunduğu performansla dikkat çekiyor. Araştırma ekibi, bu bataryanın -34°C gibi aşırı düşük sıcaklıklarda sekiz saatlik kullanım sonrasında kapasitesinin yüzde 85’ten fazlasını koruyabildiğini açıkladı. İlk testlerin endüstriyel sınıf insansız hava araçlarında gerçekleştirilmiş olması, teknolojinin pratik uygulamalara yönelik geliştirildiğini gösteriyor. Bunun yanında, Çin Bilimler Akademisi’ne (CAS) bağlı bir araştırma ekibi farklı bir yaklaşım izleyerek alüminyum anot tabanlı geniş sıcaklık aralığına sahip lityum-iyon bataryayı doğrudan seri üretim bir elektrikli araçta test etti. CarNewsChina’nın aktardığı bilgilere göre, söz konusu batarya Geely EX5 modelinde denendi. Test sonuçları, -25°C’de yüzde 92’nin üzerinde deşarj verimliliği sağlandığını ve aşırı soğuk koşullarda yaklaşık 20 dakika içinde yüzde 90 doluluk oranına ulaşılabildiğini ortaya koyuyor. Bu değerler, mevcut lityum-iyon bataryaların düşük sıcaklıklardaki performans kayıpları düşünüldüğünde dikkat çekici bir gelişmeye işaret ediyor. Alüminyum anot batarya tasarımı soğukta verimliliği artırıyor Geleneksel lityum-iyon bataryalar, düşük sıcaklıklarda elektrokimyasal reaksiyonların yavaşlaması nedeniyle hem kapasite hem de şarj hızı açısından gerileme yaşıyor. Tesla dahil pek çok üretici, bu sorunu batarya ön koşullandırma sistemleri ve gelişmiş termal yönetim çözümleriyle azaltmaya çalışıyor. Ne … -25°C’de yüzde 92 verim: Alüminyum batarya kış performansını yeniden tanımlıyor haberi ilk önce Teknoblog üzerinde yayımlandı.