Kış aylarında Mercedes HPP’nin geliştirdiği güç ünitesinin, sıcak çalıştığında 18:1 sıkıştırma oranına ulaşabildiği ortaya çıkmıştı. Mevcut kurallara göre ölçüm ortam sıcaklığında yapılıyor ve bu koşullarda Mercedes motoru 16:1 limitini karşılıyor. Ancak ısınmayla genleşen metaller sayesinde pist üzerinde oranın teorik olarak 18:1’e ... Okumaya devam et