Новый автомобиль в шоуруме — это не просто блестящий кусок металла с запахом дорогого пластика. Это замороженные миллионы дилерских денег. Автосалон не берет машины "на реализацию", он их выкупает. За каждый день простоя площадка платит проценты банку, а ресурс двигателя и блеск лака остаются невостребованными. Если модель "зависла", она превращается в токсичный актив, от которого нужно избавляться любой ценой. В этом материале: Подменный фонд: когда новая машина становится "бэушкой" Гастроли по регионам: в поисках своего покупателя Аукционы и кладбища автомобилей: финальные титры Ответы на популярные вопросы о застоявшихся авто Читайте также Подменный фонд: когда новая машина становится "бэушкой" Когда маркетинговые приемы бессильны, дилеры включают режим прагматизма. Один из сценариев, который описывает портал njcar. ru — перевод "застоявшейся" машины в парк подменных автомобилей. Представьте: ваш личный транспорт на сервисе, и вам выдают ключи от абсолютно новой модели. Вы радуетесь сервису, а дилер в это время "отмывает" застоявшийся товар. Автомобиль получает легальный пробег, переходит в статус подержанного и выставляется на продажу уже с солидным дисконтом. Это быстрее привлекает тех, кто ищет новую машину без космической цены. "Машина, которая стоит в салоне больше полугода, начинает тянуть деньги из кармана владельца бизнеса. Расходы на содержание — охрану, мойку, налоги — в конечном итоге перекладываются на покупателя, увеличивая ценник", — объяснил в беседе с Pravda. Ru логист по грузоперевозкам Денис Крылов.