Γιατί δεν πρέπει να ψάχνετε μόνοι σας το κινητό που έχει σφηνώσει ανάμεσα σε δυο θέσεις αεροπλάνου

Μια συγκεκριμένη οδηγία με σαφή λόγο ασφαλείας, καθώς η προσπάθεια ανάκτησης της συσκευής χωρίς βοήθεια μπορεί να προκαλέσει κινδύνους τόσο για τον επιβάτη όσο και για το ίδιο το αεροσκάφος. «Παρακαλούμε τους επιβάτες, αν το κινητό σας τηλέφωνο σφηνώσει ανάμεσα σε δυο θέσεις, μην επιχειρήσετε να το βρείτε μόνοι σας. Καλέστε κάποιον από το πλήρωμα καμπίνας να σας βοηθήσει». Η προτροπή που ακούγεται σχεδόν σε κάθε υπερατλαντική πτήση, λίγο πριν από την απογείωση, να ειδοποιούν οι επιβάτες το πλήρωμα αν το κινητό τους πέσει ανάμεσα στα καθίσματα, συχνά περνά απαρατήρητη ή θεωρείται υπερβολική. Ωστόσο, σύμφωνα με ειδικούς της αεροπορίας που μιλάνε στον ιστότοπο AFAR, πρόκειται για μια συγκεκριμένη οδηγία με σαφή λόγο ασφαλείας, καθώς η προσπάθεια ανάκτησης της συσκευής χωρίς βοήθεια μπορεί να προκαλέσει κινδύνους τόσο για τον επιβάτη όσο και για το ίδιο το αεροσκάφος. Η πρώτη αντίδραση είναι συνήθως αυθόρμητη Η πρώτη αντίδραση όταν ένα κινητό γλιστρήσει στο στενό κενό ανάμεσα στα καθίσματα είναι συνήθως αυθόρμητη: το χέρι κατευθύνεται προς το σημείο για να το βρει. Όμως, όπως επισημαίνεται, τα καθίσματα των αεροπλάνων διαθέτουν μηχανισμούς με κινούμενα μέρη, στους οποίους η συσκευή μπορεί να παγιδευτεί. Αν το κάθισμα μετακινηθεί ή ανακλιθεί ενώ το κινητό βρίσκεται σφηνωμένο, υπάρχει πιθανότητα η συσκευή να συνθλιβεί. Τι είναι η «θερμική εκτροπή» Η ζημιά αυτή δεν περιορίζεται στην καταστροφή της συσκευής. Οι μπαταρίες λιθίου που χρησιμοποιούνται στα κινητά τηλέφωνα μπορούν, όταν υποστούν βλάβη, να υπερθερμανθούν και να εισέλθουν σε μια διαδικασία γνωστή ως «θερμική εκτροπή». Πρόκειται για αλυσιδωτή αντίδραση κατά την οποία η θερμοκρασία αυξάνεται ραγδαία, απελευθερώνονται εύφλεκτα αέρια και ενδέχεται να προκληθεί ανάφλεξη. Ο Τζον Κοξ, επικεφαλής εταιρείας συμβούλων αεροπορίας και πρώην πιλότος, σημειώνει ότι «οι κατεστραμμένες ηλεκτρονικές συσκευές είναι πιο επιρρεπείς σε θερμική εκτροπή, επομένως ένα κινητό που έχει πέσει και έχει υποστεί ζημιά είναι πιο πιθανό να προκαλέσει τέτοιο περιστατικό». Περιστατικά των τελευταίων ετών επιβεβαιώνουν τον εν λόγω κίνδυνο. Το 2024, σε πτήση της εταιρείας Southwest Airlines από το Ντένβερ προς το Χιούστον, κινητό τηλέφωνο πήρε φωτιά ενώ το αεροσκάφος βρισκόταν ακόμη στην πύλη επιβίβασης. Η φωτιά επεκτάθηκε σε κάθισμα, με αποτέλεσμα να χρειαστεί η εκκένωση και των 108 επιβατών μέσω των πίσω εξόδων κινδύνου, ενώ το πλήρωμα επιχείρησε για την κατάσβεση. Ένα χρόνο αργότερα, σε πτήση από τη Χονολουλού προς το Τόκιο, κινητό που είχε σφηνώσει σε κάθισμα άρχισε να αναδίδει οσμή καμένου προς το τέλος της διαδρομής. Ο πιλότος κήρυξε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, εξασφαλίζοντας προτεραιότητα προσγείωσης στο αεροδρόμιο Χανέντα. Σε άλλο περιστατικό, στις αρχές του 2026, αεροσκάφος της Alaska Airlines που εκτελούσε πτήση από τη Γουίτσιτα προς το Σιάτλ επέστρεψε στο αεροδρόμιο όταν κινητό τηλέφωνο και φορητή μπαταρία πήραν φωτιά στην καμπίνα, οδηγώντας αρκετούς επιβάτες σε ιατρικό έλεγχο. 106 επιβεβαιωμένα περιστατικά σε 20 χρόνια Τα στοιχεία της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας των Ηνωμένων Πολιτειών καταγράφουν τουλάχιστον 106 επιβεβαιωμένα περιστατικά από το 2006 έως τις αρχές του 2026, κατά τα οποία μπαταρίες λιθίου σε κινητά τηλέφωνα εξέπεμψαν καπνό, υπερθερμάνθηκαν ή προκάλεσαν πυρκαγιά κατά τη διάρκεια πτήσεων. Από αυτά, τα 21 σημειώθηκαν μόνο το 2025, γεγονός που αποδίδεται και στην αυξανόμενη χρήση ηλεκτρονικών συσκευών. Οι αεροπορικές εταιρείες επιμένουν ότι η άμεση ενημέρωση του πληρώματος είναι κρίσιμη. Εκπρόσωπος μεγάλης αμερικανικής εταιρείας επισημαίνει ότι τα μέλη του πληρώματος είναι εκπαιδευμένα να γνωρίζουν τις ιδιαιτερότητες των καθισμάτων σε κάθε τύπο αεροσκάφους και μπορούν να ανακτήσουν τη συσκευή με ασφάλεια πριν εξελιχθεί σε πρόβλημα. «Τα καθίσματα διαφέρουν ανάλογα με το αεροσκάφος και το πλήρωμα γνωρίζει τους μηχανισμούς τους, κάτι που οι επιβάτες δεν γνωρίζουν», αναφέρεται χαρακτηριστικά. Ανάλογη είναι και η τοποθέτηση άλλης αεροπορικής εταιρείας, σύμφωνα με την οποία οι αεροσυνοδοί μπορούν να χειριστούν ευκολότερα την κατάσταση, ενώ, σε περιπτώσεις όπου η συσκευή δεν μπορεί να αφαιρεθεί άμεσα, υπάρχει δυνατότητα να ενημερωθεί το αεροδρόμιο προορισμού ώστε να αναλάβει εξειδικευμένο προσωπικό με κατάλληλα εργαλεία. Επιπλέον, αν η συσκευή παρουσιάσει υπερθέρμανση, καπνό ή φλόγα, το πλήρωμα πρέπει να έχει έγκαιρη εικόνα ώστε να ενεργοποιήσει τα προβλεπόμενα πρωτόκολλα πυρασφάλειας. Η οδηγία δεν αφορά μόνο τον κίνδυνο πυρκαγιάς Η οδηγία δεν αφορά μόνο τον κίνδυνο πυρκαγιάς, αλλά και την αποφυγή τραυματισμών. «Τα καθίσματα είναι στενά και περίπλοκα. Προτιμούμε να ανακτήσουμε εμείς το κινητό παρά να υπάρξει πιθανότητα να τραυματιστεί κάποιος προσπαθώντας», αναφέρει εκπρόσωπος εταιρείας, επισημαίνοντας τον κίνδυνο παγίδευσης δακτύλων ή μικροτραυματισμών. Η παρουσία μπαταριών λιθίου σε πολλές καθημερινές συσκευές, όπως κινητά, φορητοί υπολογιστές, ηλεκτρονικά τσιγάρα και φορητές μπαταρίες, αποτελεί βασικό λόγο για τον οποίο οι κανονισμοί απαγορεύουν τη μεταφορά τους στις αποσκευές που τοποθετούνται στον χώρο αποσκευών. Η ανάγκη ελέγχου τους κατά τη διάρκεια της πτήσης καθιστά κρίσιμη την άμεση πρόσβαση και την έγκαιρη αντίδραση σε περίπτωση προβλήματος. «Παρά το γεγονός ότι τα περιστατικά παραμένουν σχετικά περιορισμένα σε σχέση με τον συνολικό αριθμό πτήσεων, η αυξητική τάση και η φύση των κινδύνων οδηγούν τις αρχές και τις εταιρείες να δίνουν ιδιαίτερη έμφαση στην πρόληψη τέτοιων καταστάσεων», καταλήγει εμφατικά το άρθρο του AFAR. Διαβάστε περισσότερα στο iefimerida.gr

Go to News Site