Pravda
АвтоВАЗ выкатил на ПМЭФ свой новый козырь — кроссовер Lada Azimut. Это не просто очередная высокая машина, это попытка Тольятти залезть в высшую лигу, где обитают наглые китайские бренды. Глава РОАД Алексей Подщеколдин уже вынес вердикт: будущее новинки висит на ценнике. Дадут два миллиона — народ потянется, задерут до трех — Azimut рискует превратиться в музейный экспонат на задворках дилерских центров. Машина построена на базе Vesta, но раздута до амбиций полноценного городского кроссовера. В этом материале: Война за кошелек: цена решает всё Железо и гаджеты: что спрятано под капотом Мировая премьера прозрачности: нити в стекле Ответы на популярные вопросы о Lada Azimut Читайте также Война за кошелек: цена решает всё Lada Azimut заходит на территорию, где ошибки прощают редко. При длине в 4,4 метра он попадает в самый жаркий сегмент рынка. Если машина будет стоить ближе к 2 млн рублей, она станет хитом. Но за 3 млн покупатель начнет смотреть в сторону конкурентов с более богатой родословной. Это не просто цифры, это барьер между "хочу купить" и выбором в пользу подержанной иномарки. "Рынок сейчас перенасыщен предложениями, и покупатель стал крайне разборчив. Если Azimut перешагнет психологическую отметку, оправдать кредит на автомобиль в современных реалиях будет крайне сложно из-за высокой долговой нагрузки", — объяснил в беседе с Pravda.Ru специалист по потребкредитованию Дмитрий Нестеров.
Go to News Site