Pravda
Старый аккумулятор — это не просто кусок пластика и свинца, мешающийся под ногами в гараже. Это либо ваш входной билет в мир экономии, либо потенциальная экологическая бомба, которая тихо тикает в углу. Раньше схема была примитивна: притащил старую "коробку" в магазин, получил скидку на новую, уехал счастливым. Сегодня этот алгоритм дал сбой. Водители поумнели и научились считать деньги, понимая, что магазинная скидка в 10% — это часто лишь подачка для ленивых. Особенно когда покупка авто на вторичном рынке или содержание подержанной машины заставляет выжимать из бюджета максимум. В этом материале: Вторая жизнь "свинца": почему их покупают с рук Бизнес на электролите: магазин против приемки Экологический капкан и арифметика выгоды Ответы на популярные вопросы об утилизации АКБ Читайте также Вторая жизнь "свинца": почему их покупают с рук Современный автовладелец — существо мнительное. Мы меняем АКБ превентивно. Первый же вялый пуск в мороз — и батарея летит на свалку истории, хотя ей просто не хватило плотности электролита или банальной зарядки за лето. В итоге на полках гаражей скапливаются вполне живые агрегаты. Выбрасывать их — преступление, сдавать за копейки — жадность. Путь лежит на доски объявлений. Там обитают те, кому нужно "перекантоваться" зиму, или перекупщики. Последним важно, чтобы товар блестел, а мотор заводился, даже если внутри АКБ происходят процессы, далекие от заводских идеалов. "Рабочий аккумулятор с остаточной емкостью 60-70% — это ликвидный товар на вторичке. Его купят за день. Но если внутри началось осыпание пластин, никакой зарядник его не спасет, это просто опасный мусор", — разъяснил в беседе с Pravda.Ru автослесарь Денис Хромов.
Go to News Site