Pravda
Chery решила провернуть трюк с переодеванием. Пока прагматичные водители присматриваются к ценникам, китайский гигант выводит на арену суббренд Tenet. Это не просто новая эмблема на решетке радиатора. Это попытка захватить D-сегмент, выбив почву из-под ног устоявшихся игроков. В июне 2026 года в России дебютирует Tenet A8 — машина, которая по документам значится преемником Arrizo 8, а по факту метит в кресло лидера бизнес-класса. Сборку доверят заводу АГР, что моментально превращает импортный седан в локального игрока с серьезными преференциями. В этом материале: Габариты и платформа: игра в длину Двигатели и техника: два лица ярости Бюджетная рокировка: почему Tenet дешевле Ответы на популярные вопросы о Tenet A8 Читайте также Габариты и платформа: игра в длину Tenet A8 не собирается тесниться в узком B-классе. Это полноценный D-сегмент. Длина в 4780 мм и колесная база 2790 мм делают его прямым конкурентом ушедшим корейским грандам. Внутри — простор, который раньше предлагали только чешские "лифтбеки-переростки". Китайцы поняли: в России любят, когда сзади можно сидеть закинув ногу на ногу. Платформа обещает комфорт, но с поправкой на наши реалии — подвеска явно будет адаптирована под неидеальный асфальт. "Локализация производства на мощностях АГР — это стратегический ход. Он позволяет не только избежать заградительных пошлин, но и гибко настраивать комплектации под запросы нашего рынка", — отметила в беседе с Pravda.Ru специалист по таможенному оформлению и импортным операциям Елена Смирнова.
Go to News Site