Trains : l'État a cru au « pouvoir magique » de la concurrence... et c'est un fiasco

Deux sénateurs de droite dressent un bilan critique de la libéralisation du rail : coûteuse pour les finances publiques, elle fait courir le risque d'une « balkanisation » du réseau et de l'abandon des petites dessertes. Le réseau ferré français vit depuis une quinzaine d'années un véritable big bang, avec la fin du monopole de la SNCF . Le résultat n'est pas glorieux, selon un bilan d'étape publié le 19 mai par deux sénateurs, Marie-Claire Carrère-Gée (Les Républicains) et Hervé Maurey (…) Lire la suite - Info / Transports

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