Pravda
Летний зной превращает подкапотное пространство в доменную печь, где малейший сбой системы охлаждения приводит к деформации головки блока цилиндров. Игнорирование температурного режима на машинах старше семи лет гарантирует дорогостоящий капитальный ремонт или полную замену силового агрегата. В этом материале: Причины критического перегрева Уязвимость резиновых элементов Правила очистки теплообменника Ответы на популярные вопросы о перегреве Читайте также Скрытые факторы температурного коллапса Простая замена антифриза не гарантирует стабильную работу мотора, если радиатор забит продуктами окисления изнутри. Грязь и осадки формируют плотный налет на внутренних стенках трубок, что снижает теплоотдачу до критических значений. Двигатель начинает греться в заторах, даже если вентилятор работает на максимальных оборотах. "Внутреннее загрязнение часто опаснее внешнего слоя пыли. Осадок действует как термос, удерживая жар внутри блока", — объяснил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Go to News Site
RT на русском 
РИА Новости 
ТАСС 
