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La provincia de Teruel ha convocado una manifestación para el próximo 30 de junio con el objetivo de reclamar el avance en las obras de la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto y la construcción definitiva del Corredor Cantábrico-Mediterráneo. La decisión ha sido acordada este lunes en una reunión impulsada por el Movimiento ciudadano Teruel Existe, la Plataforma en Defensa del Ferrocarril y la Federación de Asociaciones Vecinales y Culturales de Teruel (FAVCT), que ha contado con el respaldo de diversas organizaciones sociales, económicas y políticas de la provincia. Durante el encuentro, los portavoces de las entidades convocantes han denunciado que, veintidós años después del anuncio del Corredor, el tramo entre Zaragoza y Sagunto sigue sin un solo kilómetro construido. Además, el proyecto continúa pendiente de trámites administrativos clave como la aprobación de los estudios informativos y las declaraciones de impacto ambiental. Pedro Abad, portavoz de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril, ha recordado que el corredor fue diseñado como una infraestructura de doble vía electrificada, altas prestaciones y uso mixto, incluida en la Red Transeuropea de Transporte. Sin embargo, ha criticado que los sucesivos gobiernos "han permitido que el proyecto acumule retrasos constantes" y que, a día de hoy, el tramo Zaragoza-Teruel-Sagunto "siga sin pasar de la fase de estudios". Abad también ha alertado sobre el retroceso para el trazado por Teruel que ha supuesto la reciente revisión de la Red Transeuropea de Transporte. Según ha explicado, se ha rebajado el tramo entre Teruel y Sagunto de alta velocidad a vía convencional, lo que evidencia "la falta de compromiso político con una infraestructura estratégica para el equilibrio territorial y el desarrollo económico del interior peninsular". Por su parte, Manuel Gimeno, del Movimiento ciudadano Teruel Existe, ha diferenciado la situación de la línea ferroviaria Zaragoza-Teruel-Sagunto (línea 610) del Corredor. Gimeno ha advertido que desde el Gobierno central se intenta confundir a la opinión pública al insistir en que las obras actuales en la línea son parte del corredor, cuando en realidad se limitan a la electrificación y "no tienen nada que ver con lo que sería el Corredor Cantábrico-Mediterráneo, de alta capacidad y doble vía electrificada". Gimeno ha señalado que el Plan Director de 2017 para modernizar la línea actual acumula importantes retrasos y sobrecostes. La actuación, presupuestada inicialmente en 335 millones de euros, supera ya los 600 millones, mientras la reapertura de la línea sufre constantes aplazamientos por incidencias, "algunas imprevisibles, pero la mayoría previsibles". Asimismo, ha criticado la falta de transparencia y seguimiento, apuntando que la comisión creada para supervisar las obras solo se ha reunido cuatro veces, en lugar de las 35 que corresponderían. "Muchos de estos desaguisados se podrían haber evitado si hubiera estado operativa la comisión de seguimiento", ha concluido. Pepe Polo, portavoz de la FAVCT, ha defendido la necesidad de una respuesta conjunta de la sociedad turolense, recordando que los avances en materia ferroviaria siempre han llegado tras grandes movilizaciones ciudadanas. "Cada vez que la sociedad turolense se ha unido y ha salido a la calle, se han producido avances. Cuando dejamos de presionar, los proyectos se paralizan", ha sentenciado. Polo ha insistido en que el objetivo es evitar que el Corredor quede relegado en favor de otros trazados. "No estamos hablando sólo de una infraestructura ferroviaria. Estamos hablando del futuro económico, logístico y territorial de Teruel", ha recalcado. Por ello, se ha planteado la manifestación para el martes 30 de junio a las 19:30 horas. En la reunión también han participado representantes de la Cámara de Comercio de Teruel, el Colegio Oficial de Aparejadores y Arquitectos Técnicos, CNT y el Centro Comercial Abierto de Teruel, entre otros. Se ha acordado celebrar un nuevo encuentro el próximo lunes para ultimar el manifiesto y los detalles de la movilización.
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