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Un equipo de investigación presentó GX-F, un composite nanoingenierizado que combina nanotubos de carbono, nanotubos de disulfuro de tungsteno, nanoplaquetas de grafeno y matrices termoplásticas avanzadas. El resultado: hasta un 35% más ligero que soluciones equivalentes de fibra de carbono, con resistencia mecánica comparable, capacidad auto-lubricante y fabricable por moldeo por inyección estándar. El material ya tiene solicitud de patente registrada y apunta a sectores como aviación eléctrica, defensa y automoción
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