Postimees
Mis juhtuks siis, kui elektriauto aku suudaks talletada peaaegu sama palju energiat kui bensiinipaak? Just sellise eesmärgi poole vaatab nüüd CATL, kes panustab üha enam liitium-õhk akude arendamisse. Tehnoloogia eripära seisneb selles, et aku kasutab osa vajalikust materjalist otse ümbritsevast õhust, vähendades oluliselt selle massi. Teoreetilised arvutused näitavad muljetavaldavaid võimalusi, kuid reaalses kasutuses seisavad teadlased silmitsi mitme keeruka probleemiga. Kas värsked teadussaavutused võivad viia selle idee laborist lõpuks ka maanteedele?
Go to News Site
Õhtuleht 
Äripäev 
/nginx/o/2026/06/09/17702111t1h0c47.jpg)
/nginx/o/2026/06/09/17701998t1h6354.jpg)
/nginx/o/2024/11/15/16486236t1h7947.jpg)
/nginx/o/2024/06/12/16142549t1hc14e.jpg)
/nginx/o/2026/06/09/17700706t1h65a1.jpg)
/nginx/o/2019/05/29/12211136t1h9abf.jpg)
/nginx/o/2026/06/09/17702052t1hbbd2.jpg)
/nginx/o/2026/06/09/17702053t1hd9ad.jpg)
/nginx/o/2026/06/09/17702023t1hfa04.jpg)
/nginx/o/2026/06/09/17700070t1hd751.jpg)
/nginx/o/2026/04/06/17547473t1h8aaf.jpg)
/nginx/o/2025/10/23/17232785t1hbad2.jpg)
/nginx/o/2026/06/09/17701704t1he943.jpg)
/nginx/o/2026/06/09/17701939t1hdc61.jpg)
/nginx/o/2025/08/15/17078927t1hab00.jpg)
/nginx/o/2026/06/09/17701754t1hd333.jpg)
