ILNA
باید اذعان کرد بازار خودرو در ایران واقعاً انحصاری است؛ شورای رقابت نیز در مصوبه ۵۴۳ خود، همه خودروهای سواری، اعم از تولیدی، مونتاژی و وارداتی را مشمول دستورالعمل تنظیم بازار دانست و بازار را انحصاری تشخیص داد. به گزارش ایلنا، شورای رقابت قرار بود تنظیمگر ضدانحصار باشد، اما در عمل بخش مهمی از معماری قیمتگذاری دستوری شد؛ یعنی نه انحصار را شکست، نه کیفیت را بالا برد، نه رانت را حذف کرد و نه زیان خودروساز را مهار کرد. پرسش اصلی این است: شورای رقابت در صنعت خودرو قرار بود چه کند و در عمل چه کرد؟
Go to News Site
ایسنا جهان 
Mehr News Agency 
خبرگزاری مه 
