Collector
Giriş Yap
Airbus го претстави автономниот хеликоптер U145 дизајниран за воени мисии | Collector
Airbus го претстави автономниот хеликоптер U145 дизајниран за воени мисии

Airbus го претстави автономниот хеликоптер U145 дизајниран за воени мисии

Airbus го претстави автономниот хеликоптер U145 дизајниран за воени мисии Александра Спасеска 09.06.2026 / 19:04 Свет Airbus Helicopters претстави нов автономен авион базиран на популарната платформа H145, дополнително проширувајќи го своето присуство на растечкиот пазар за големи беспилотни роторни летала. Авионот, наречен U145, беше претставен како макета во полна големина пред саемот за воздухопловство ILA во Берлин и претставува најнов обид на Airbus да ги комбинира докажаните перформанси на хеликоптерот со напредни автономни системи за летање. Компанијата планира авионот да лета со безбедносен пилот до крајот на 2026 година, а Airbus има за цел платформата да биде оперативна на почетокот на следната деценија. За разлика од многу беспилотни хеликоптери кои се дизајнирани од нула, U145 е директно базиран на H145, едно од најшироко користените семејства на роторни летала на Airbus. Повеќе од 1.800 H145 се моментално во употреба низ целиот свет во воени, цивилни и јавни мисии. Заедно, тие имаат регистрирано повеќе од 8,5 милиони часови лет. Airbus го дизајнираше U145 да носи потежок товар и да остане во воздух подолго од многу постоечки беспилотни хеликоптери. Авионот има максимална тежина при полетување од околу 3.810 кг и е наменет за покривање на мисии од испорака на товар до реагирање при катастрофи. Компанијата целосно го отстрани класичниот кокпит, заменувајќи го со интегрирани автономни системи, алатки за вештачка интелигенција и специјален сензорски пакет кој го управува летот без пилот на бродот. Редизајнот, исто така, го адаптираше авионот за логистички задачи. Инженерите додадоа интегрирана предна врата за товар, преклопна маса за товарење и зајакнат под за товар за да се подобри ефикасноста за време на теренските операции. Извршниот директор на Airbus Helicopters, Матиу Луво, рече дека U145 ја комбинира докажаната структура и носивост на H145 со автономни способности кои обично се карактеристични за помалите дронови. Тој додаде дека Airbus планира да соработува со европски експерти за автономија за понатамошен развој на регионалниот екосистем на дронови. Airbus очекува U145 да поддржува и цивилни и воени операции. Компанијата вели дека операторите можат да го адаптираат за повеќе улоги со минимални структурни промени. Потенцијалните мисии вклучуваат гаснење пожари, надзор, вооружено извидување и управување со катастрофи. Airbus исто така сака авионот да служи како „матичен брод на дронови“, кој може да лансира помали воздушни системи за време на борбени операции. Компанијата веќе соработува со производителот на ракети MBDA на технологија за воздушни ефекти поврзана со идните европски одбранбени програми. Airbus, исто така, го гледа авионот како дел од концептот на тимска работа на системи со екипаж и беспилотни летала, каде што автономните летала работат заедно со традиционалните хеликоптери и борбени авиони. Проектот ги одразува пошироките трендови во одбраната во Соединетите Американски Држави и Европа. Воените планери сè повеќе се стремат кон автономни летала за преземање на опасни логистички и извидувачки мисии, намалувајќи го ризикот за пилотите во конфликтните зони. U145 е втор обид на Airbus да претвори хеликоптер со екипаж во автономен авион. Компанијата претходно го разви беспилотниот систем VSR700 базиран на платформата за хеликоптери Cabri G2. Airbus верува дека користењето на веќе сертифициран хеликоптер му дава на U145 голема предност во однос на целосно новите дизајни на дронови. Постојните синџири на снабдување, мрежите за одржување и оперативните податоци можат да го скратат времето на развој и да ги намалат ризиците од сертификација. Во САД, Airbus U.S. Space & Defense веќе нуди сличен автономен концепт на американскиот морнарички корпус. MQ-72C, развиен во соработка со Shield AI, L3Harris и Parry Labs, е базиран на хеликоптерот UH-72B Lakota. Самата платформа H145, исто така, носи оперативни предности. Напојуван од два мотори Safran Arriel 2E со FADEC контрола, хеликоптерот има едно од најниските нивоа на бучава во својата класа, со пониски емисии на јаглерод од многу конкуренти. хеликоптер Автор/Извор А.С. Прикажи во метро On

Go to News Site