Diyarbakır Raylı Sistem Projesinde Son Durum: Bakanlıktan Açıklama, Gözler Belediyede

Faruk Dinç tarafından verilen önergeye, Abdulkadir Uraloğlu imzasıyla yanıt verildi. “Neden hâlâ başlamadı?” sorusu Meclis gündeminde 14 Şubat’ta TBMM Başkanlığına sunulan yazılı soru önergesinde Dinç, Diyarbakır’da uzun süredir konuşulan raylı sistem projesinin mevcut durumunu ve Bakanlığın bu konudaki planlarını sordu. Türkiye genelinde raylı sistem yatırımlarının hız kazandığını hatırlatan Dinç, birçok şehirde projeler hayata geçirilirken Diyarbakır’da somut bir ilerleme görülmemesini eleştirdi. Önergede, ülke genelinde işletmede, yapım aşamasında ve planlanan kent içi raylı sistemlerin toplam uzunluğunun 853 kilometreye ulaştığına dikkat çekildi. İstanbul, Bursa, Kayseri ve Gaziantep gibi şehirlerde tamamlanan ya da devam eden projeler örnek gösterilirken; Samsun, Trabzon, Erzincan ve Erzurum’da da yeni yatırımların planlandığı vurgulandı. Artan nüfus, yoğun trafik ve toplu ulaşım ihtiyacının altını çizen Dinç, Diyarbakır için iki kritik soruya yanıt aradı: Raylı sistem projesi hangi aşamada? TCDD’ye ait mevcut demiryolu hattının şehir içi ulaşımda kullanılmasına yönelik, kamuoyunda “raybüs” olarak bilinen bir çalışma var mı? Bakanlık: Proje onaylı, sorumluluk belediyede Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından verilen yanıtta, Diyarbakır’daki raylı sistem projesine ilişkin önemli bilgiler paylaşıldı. Açıklamada, Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi tarafından hazırlanan Dağkapı – Gazi Yaşargil Eğitim Araştırma Hastanesi Tramvay Hattı Projeleri’nin 5 Mayıs 2023 tarihinde Bakanlık tarafından onaylandığı bildirildi. Bununla birlikte Bakanlık, 5216 sayılı Büyükşehir Belediyesi Kanunu’na dikkat çekerek ulaşım ana planlarının hazırlanması, toplu taşıma hizmetlerinin planlanması ve koordinasyonunun sağlanmasının yerel yönetimlerin sorumluluğunda olduğunu vurguladı. Yanıtta ayrıca şu ifadelere yer verildi: “Söz konusu hattın yapım işi; 2025 ve 2026 yılı Yatırım Programlarında Diyarbakır Büyükşehir Belediye Başkanlığı projesi olarak yer almakta olup, hattın yapımı Diyarbakır Büyükşehir Belediye Başkanlığı sorumluluğundadır.” Raybüs projesine ilişkin netlik yok Kamuoyunda sıkça tartışılan ve mevcut TCDD hatlarının şehir içi ulaşımda kullanılmasını öngören “raybüs” projesine ilişkin ise Bakanlık yanıtında somut bir çalışma ya da takvim bilgisi paylaşılmadı. Bu durum, söz konusu alternatif ulaşım modelinin henüz planlama aşamasına dahi gelmediği şeklinde yorumlandı. Gözler Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi’nde Bakanlığın açıklamasıyla birlikte projenin hukuki ve idari çerçevesi netleşirken, uygulama sürecinin tamamen Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi’nin inisiyatifinde olduğu ortaya kondu. Bu gelişmeyle birlikte kentte uzun süredir çözüm bekleyen trafik sorununa karşı raylı sistemin ne zaman hayata geçirileceği sorusu yeniden gündemin üst sıralarına taşındı. Uzmanlar, raylı sistem projelerinin yüksek maliyet ve uzun planlama süreçleri gerektirdiğine dikkat çekerken, finansman modeli, ihale süreci ve altyapı hazırlıklarının projenin kaderini belirleyecek temel unsurlar olduğunu ifade ediyor. Kentte beklenti yüksek Yaklaşık iki milyona yaklaşan nüfusu, hızla artan araç sayısı ve yoğun şehir içi trafiğiyle Diyarbakır’da raylı sistem ihtiyacı her geçen gün daha fazla hissediliyor. Özellikle üniversite, hastane ve şehir merkezi hattını kapsayan projelerin hayata geçirilmesi, hem ulaşım süresini kısaltması hem de trafik yükünü azaltması açısından kritik görülüyor. Tüm bu gelişmeler ışığında, Diyarbakır raylı sistem projesinin akıbeti büyük ölçüde yerel yönetimin atacağı adımlara bağlı. Kent kamuoyu ise somut bir başlangıç tarihi ve net bir yol haritası açıklanmasını bekliyor.

Go to News Site