ABC
La Daytona 660 de Triumph recibe una serie de actualizaciones enfocadas a mejorar sus cualidades deportivas y atractivo visual, como la nueva suspensión delantera Showa ajustable, el asistente al cambio de marchas Triumph Shift Assist, ahora de serie, y los neumáticos Metzeler M9RR Supersport, de mayor agarre. Todo complementado con tres nuevos esquemas de diseño y color con detalles en Diablo Red y gráficos más llamativos. También incorpora un nuevo pedal de freno de aluminio mecanizado y anodizado. Impulsada por el motor tricilíndrico de Triumph de 660cc, la Daytona 660 ofrece 95 CV a 11.250 rpm, 69 Nm de par a 8.250 rpm y la línea roja situada a 12.650 rpm. Con el 80% del par máximo disponible en todo el rango de revoluciones, la Daytona ofrece una conducción potente y lineal en todo el rango de revoluciones. De cara a 2026, la Daytona 660 ofrece un pilotaje aún más emocionante gracias al Triumph Shift Assist, ahora de serie, tanto de subida como de bajada. La caja de cambios de seis velocidades de la Daytona 660 se complementa con un completo conjunto de tecnología orientada al motorista que incluye tres modos de conducción. El modo de conducción, el estado del control de tracción desconectable y el resto de información esencial para el motorista se muestran claramente en el panel de instrumentos multifunción con pantalla TFT a color integrada con otra pantalla LCD que se gestiona desde la botonera del manillar. El sistema de conectividad My Triumph, disponible como accesorio, permite el acceso a la navegación por símbolos y el control de la música y las llamadas. La nueva horquilla invertida Showa BP-SFF de 41 mm es ajustable en compresión y extensión para ofrecer un nivel de ajuste excepcional dentro de su categoría. La combinación con el amortiguador trasero Showa, con ajuste de precarga, permite hacer rápidos cambios de configuración según el uso. La altura del asiento se mantiene en unos accesibles 810 mm del suelo, con la opción de instalar un asiento bajo accesorio que reduce la altura a tan solo 785mm. El sistema de frenos cuenta con pinzas radiales de cuatro pistones, doble disco delantero de 310 mm y latiguillos metálicos, así como con el respaldo de un módulo ABS de Continental. Como novedad 2026, la Daytona 660 monta de serie neumáticos de alta gama Metzeler M9RR Supersport. En 2026, la Daytona 660 estará disponible en tres nuevos esquemas de color. El nuevo color estándar en 2026 es el Sapphire Black: el carenado, las llantas y el depósito en negro se combinan con el plateado del escape suspendido, el logo de marca Daytona 660 y el gráfico de 660 en la quilla. La Daytona 660 llega en otras dos opciones de color premium. La primera es un diseño en Aluminium Silver y Sapphire Black, con un carenado en Aluminium Silver con detalles en Diablo Red y Sapphire Black. Las llantas, los guardabarros, la parte inferior del carenado y la franja central del depósito en negro contrastan con el Aluminium Silver. La segunda opción premium es el esquema en Cosmic Yellow y Sapphire Black. El carenado en Cosmic Yellow con los gráficos Daytona y 660 a contraste y a juego con las llantas, los guardabarros y otros detalles en Sapphire Black tienen como detalle final una serie de detalles en Diablo Red. El nuevo pedal de freno, fabricado en aluminio de primera calidad es el último ejemplo que refuerza la afamada atención a los detalles de Triumph. Su acabado anodizado transparente aumenta la durabilidad y refinamiento. Como todas las Triumph comercializadas en España, la Daytona 660 cuenta con una garantía de fábrica de 4 años sin límite de kilometraje. Existe un kit de limitación a 35kW, compuesto por un puño APS y una configuración específica del motor, que puede instalarse para cumplir con los requisitos del A2 y desmontarse a través de cualquier concesionario oficial Triumph al obtener el carné A. La nueva Daytona 660 saldrá a la venta a un precio desde 10.395€ y llegará a los concesionarios Triumph a partir de abril de 2026. Paul Stroud, Director Comercial de Triumph Motorcycles, declara: «La Daytona 660 se presentó en 2024 para impulsar el segmento de las motos deportivas de media cilindrada. La Daytona 660 se consolidó rápidamente como una de las mejores en su categoría, demostrando sus capacidades tanto en la carretera como en el circuito, donde ya se han cosechado éxitos impresionantes. Aprovechando la experiencia adquirida en nuestro programa de carreras Triumph Factory Racing, el modelo 2026 introduce mejoras específicas y cuidadosamente diseñadas para realzar las cualidades de ligereza, agilidad y deportividad que definen a la Daytona».
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