오마이뉴스
자동차 산업의 패러다임이 바뀌고 있다. 전기차 중심의 전동화는 이미 시작됐고, 이제 경쟁의 축은 '소프트웨어'로 움직이고 있다. 그리고 그 변화의 한복판에서 볼보가 던진 답이 바로 '볼보 이엑스(EX90)'이다. 볼보자동차코리아는 1일 차세대 순수 전기 플래그십 스포츠다목적자동차(SUV) EX90을 국내에 선보였다. 하지만 이 차를 단순한 전기 SUV로 규정하기엔 부족하다. EX90은 볼보가 약 100년에 걸쳐 쌓아온 안전 기술과 미래 모빌리티의 핵심으로 꼽히는 '소프트웨어 정의 차량(SDV)' 개념을 결합한, 사실상 완전히 새로운 형태의 자동차이기 때문이다. EX90의 핵심은 하드웨어가 아닌 소프트웨어다. 볼보가 자체 개발한 휴긴 코어(Hugin Core)는 전기 아키텍처, 코어 컴퓨터, 존 컨트롤러 그리고 소프트웨어를 하나로 통합한 시스템이다. 차 내 모든 기능이 이 시스템을 중심으로 움직이며, 모든 센서의 데이터를 실시간으로 분석한다. 이를 통해 운전자의 주행 보조와 안전 기능을 끊임없이 학습한다. "차가 아니라 움직이는 거대한 스마트폰"… SDV 시대의 본격 선언 이 구조 위에서 구현되는 것이 바로 OTA(무선 업데이트)다. 차는 출고 이후에도 기능과 성능, 안전 기술이 지속적으로 개선된다. 자동차가 '완성품'이 아니라 '업데이트되는 플랫폼'으로 전환되는 순간이다. 여기에 미국 퀄컴사의 스냅드래곤 콕핏 플랫폼 기반 'Volvo Car UX'가 들어가면서, 디지털 경험도 한 단계 진화했다. 실내 한 가운데에 14.5인치 디스플레이와 9인치 운전자 디스플레이, 차 앞쪽 유리창에 반영되는 화면까지, 이들 3개의 화면은 직관적인 정보를 전달한다. 기존 티맵 인포테인먼트와 함께 네이버 웨일 브라우저, 애플 뮤직, 무선 카플레이까지 지원되면서 차는 하나의 거대한 스마트 디바이스로 확장된다. 볼보의 정체성은 여전히 안전이다. 다만 그 접근 방식이 훨씬 정교해졌다. EX90에는 카메라 5개, 레이더 5개, 초음파 센서 12개로 구성된 첨단 센서 세트가 기본 적용된다. 이 센서들은 차 주변뿐 아니라 실내까지 감지한다. 운전자의 시선과 집중도를 분석하는 운전자 모니터링 시스템, 차 내 어린이나 반려동물 방치를 방지하는 실내 승객 감지 시스템 등이 대표적이다. 대신 라이다 기술은 이번에 빠졌다. 전체 내용보기
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