Stellantis faz recall de 700 mil carros híbridos no mundo por risco de incêndio

A montadora Stellantis está organizando um recall de 700.000 carros híbridos em todo o mundo devido a um risco de incêndio, em particular em veículos das marcas Peugeot, Citroën, Fiat, Alfa Romeo e Jeep, informou o site da Autoridade Federal de Transportes Motorizados da Alemanha (KBA). Risco de incêndio em Fiat Toro, Jeep Commander e Rampage: Stellantis faz recall de 1,1 mil carros no Brasil Penduricalhos: Sindicato de servidores públicos pede ao governo federal retomada de 'quinquênio', após decisão do STF Mais de 50.000 veículos estão na Alemanha. Segundo a Stellantis, o recall foi decidido após 36 incidentes em todo o mundo relacionados ao problema, incluindo 12 princípios de incêndio. Na França, a decisão afeta 212.000 carros fabricados entre 2023 e 2026, metade deles da marca Peugeot, indica a Stellantis, sem confirmar o total mundial mencionado pela KBA. Debate: Programa de renegociação de dívidas deve ser restrito a cartão de crédito, cheque especial e crédito pessoal sem garantia Por modelo, a KBA detalha que o recall envolve 295.000 Peugeot 208 e 2008, 126.000 Citroën C3, C4 e C3 Aircross, 124.000 Fiat Grande Panda, 44.000 Alfa Romeo Junior e 88.000 Jeep Avenger. O problema afeta pequenos carros híbridos, nos quais o motor a combustão e o elétrico ficam muito próximos. Funcionário trabalha na linha de montagem de motores elétricos na fábrica da Stellantis em Tremery, no leste da França Eric Piermont/AFP Em caso de um alto nível de umidade, o contato entre o tubo do filtro de partículas de gasolina e a tampa de proteção do terminal do motor de arranque pode provocar uma faísca e o início de um incêndio. O problema é resolvido em uma oficina mecânica em 30 minutos com a instalação de uma tampa de proteção maior, explica o grupo. A questão representa um novo revés técnico para a Stellantis, após os problemas detectados em seus motores PureTech e em seus airbags da marca Takata, que também exigiram grandes campanhas de recall. O problema técnico não afeta o motor híbrido 1.2 turbo de 48 volts (sucessor do PureTech), mas sim o espaço que ele ocupa no veículo.

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