TV4 Nyheterna
Irankriget är nu inne på vecka fem och lite talar för att konflikten närmar sig ett slut. Transporterna från Hormuz-sundet är fortsatt mycket begränsade, om inte stillastående och på torsdagskvällen var terminpriset för ett fat Nordsjöolja 108 dollar, enligt Trading Economics. En höjning på över 50 procent jämfört med innan krigsutbrottet. Något som slagit hårt mot lantbrukaren Carl-Fredrik Svederberg i Lidköping, som använder omkring 24 kubik diesel om året. – För min del innebär det 150 000 kronor extra. Inte bara priset oroar Han beskriver en ”perfekt storm” för växtodlare. På grund av goda skördar i världen de senaste åren har spannmålspriset sjunkit. Sedan kom kriget i Mellanöstern och priset på diesel och konstgödsel slog i taket. – Helt plötsligt har vi en kostnadsutveckling på mitt företag som överstiger drygt en miljon. Men det är inte bara priset som oroar. – Den stora grejen som vi diskuterar inom lantbruket just nu är: Kommer vi ens få diesel och konstgödsel? Han nämner att EU lyft frågan om ransonering av drivmedel. Även Lantbrukarnas Riksförbund uttrycker sig alarmistiskt kring situationen. – Kostnaderna i lantbruket har ökat med ett par miljarder de senaste två månaderna, skriver Palle Borgström, LRFs förbundsordförande i ett pressmeddelande. Expert: Världen har aldrig varit med om något liknande Samuel Ciszuk, energianalytiker på ELS Analysis, säger i Efter Fem att världen aldrig har haft liknande problem tidigare. I dag har världen tappat omkring dubbelt så mycket i olja i volym jämfört med den stora oljekrisen 1973, säger han. – Ingen tjänar på ett sånt här stort avbrott. På kort sikt kanske oljeproducenter tjänar och får bra betalt, men det här kommer att leda till att marknader försvinner och konsumenter slås ut. I lägsta ledet innebär det att vi kommer behöva betala mer för maten, enligt Samuel Ciszuk. Men det är inte i alla delar av världen som man kommer ha råd att betala. – Det är en svältkatastrof som förmodligen kommer att öka i delar av världen.
Go to News Site