Il Foglio
Parigi . Ieri, dall’Università Yonsei di Seul, il presidente francese Emmanuel Macron ha lanciato l’idea di una “coalizione degli indipendenti” per far fronte a Cina e Stati Uniti: una coalizione che riunisca i paesi europei, il Giappone, la Corea del Sud, il Canada e alcuni grandi paesi emergenti come l’India e il Brasile. “Il nostro obiettivo è non diventare vassalli di due potenze egemoniche”, ha dichiarato l’inquilino dell’Eliseo, prima di aggiungere: “Non vogliamo dipendere dal dominio della Cina, né essere troppo esposti all’imprevedibilità degli Stati Uniti ”. La terza via diplomatica macroniana è quella che la Francia sta cercando di mettere in atto per garantire la ripresa del traffico marittimo nello Stretto di Hormuz senza l’uso della forza invocato dagli Stati Uniti. “La posizione di Macron è la stessa dall’inizio del conflitto: finché ci saranno attacchi aerei e finché ci sarà la guerra, non farà intervenire l’esercito per riaprire lo Stretto. Vuole lasciare Trump da solo nell’opinione pubblica per la guerra che lui stesso ha provocato”, dice al Foglio Louis Hausalter , giornalista politico del Figaro . Mercoledì il Bahrein ha presentato una bozza rivista di una risoluzione al Consiglio di sicurezza dell’Onu focalizzata sulla sicurezza marittima nello Stretto di Hormuz . Questa nuova versione mira a ottenere consenso mantenendo l’autorizzazione all’uso di “tutti i mezzi necessari” per proteggere il traffico mercantile, ma eliminando il riferimento esplicito al Capitolo VII della Carta delle Nazioni Unite, per superare l’opposizione di Russia e Cina: un’edulcorazione promossa e ottenuta dalla Francia. La bozza iniziale, sostenuta da diversi stati arabi del Golfo, oltre che dagli Stati Uniti, invocava esplicitamente il Capitolo VII della Carta delle Nazioni Unite, che consente al Consiglio di sicurezza di autorizzare misure che spaziano dalle sanzioni all’uso della forza militare. “Non possiamo accettare che la situazione nello Stretto di Hormuz rimanga come è ora e non possiamo accettare il terrorismo economico contro la nostra regione e tutto il mondo” , ha detto l’ambasciatore del Bahrein all’Onu, Jamal Fares Alrowaiei , presidente di turno del Consiglio di sicurezza. Ma nonostante l’eliminazione del riferimento al Capitolo VII, ieri la Russia,con il suo ministro degli Esteri Sergei Lavrov , ha manifestato la sua opposizione, criticando in particolare un paragrafo che “autorizza tutti gli stati interessati, o a livello nazionale o come parte di coalizioni, ad adottare le misure necessarie per assicurare la libertà di navigazione nello Stretto di Hormuz”. “E’ chiaro di cosa stiamo parlando. Sappiamo come i nostri colleghi occidentali hanno gestito in passato decisioni apparentemente difensive del Consiglio di sicurezza dell’Onu. Le hanno capovolte e le hanno usate per le loro azioni aggressive”, ha attaccato Lavrov. Stando a quanto riferito da fonti diplomatiche a Politico, Parigi ha fornito consulenza al Bahrein per la stesura della nuova versione della bozza. Secondo una delle fonti, lo scorso 25 marzo, il ministro degli Esteri francese Jean-Noël Barrot ha incontrato il suo omologo del Bahrein e altri alti funzionari della regione del Golfo per “condividere alcune osservazioni” volte a “massimizzare le probabilità di adozione del testo e della sua successiva attuazione”. Il voto sulla risoluzione Onu per la sicurezza dello Stretto è stato rinviato da ieri a oggi e non sono esclusi ulteriori rinvii. “La Francia guida la risposta dell’Europa alla crisi iraniana attraverso una combinazione di impegni militari e sforzi diplomatici tramite le Nazioni unite grazie al suo seggio permanente nel Consiglio di sicurezza. Macron ha paura dell’escalation ed è convinto che riaprire lo Stretto con la forza non sia un’opzione percorribile” , spiega al Foglio Yves Bourdillon, opinionista di Les Echos ed esperto di geopolitica. E’ francese la prima nave legata all’Europa occidentale ad attraversare Hormuz dallo scoppio della guerra: si tratta della Cma Cgm Kribi. Secondo Bloomberg la nave ha passato lo Stretto tra giovedì e venerdì molto vicino alle coste iraniane, a nord dell’isola di Larak: è la rotta imposta dal regime alle navi che ricevono il permesso di passare.
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