Pravda
Плата за проход танкеров может выглядеть внушительно, но в масштабе глобальной торговли нефтью это рабочий инструмент, считает финансовый аналитик, кандидат экономических наук Михаил Беляев. Эксперт объяснил, как формируются такие сборы и зачем создаётся инвестиционный фонд, в эфире программы "Горячие точки" на Pravda.ru. Вопрос цены за проход нефтяных танкеров через проливы вызывает споры только на первый взгляд. В отрасли к таким расходам давно привыкли и закладывают их в экономику перевозок. Этот подход становится особенно актуальным в контексте обсуждений вокруг возможных действий Ирана в Ормузском проливе — одном из ключевых маршрутов мировой нефтеторговли. Если предположить, что Тегеран введёт плату за проход и будет взимать, например, около 2 млн долларов с каждого танкера, то при интенсивном трафике речь может идти о десятках миллиардов долларов в год. По оценкам экспертов, через пролив проходит до сотен судов в сутки, и даже при более сдержанных расчётах такие сборы способны сформировать значительный финансовый поток.
Go to News Site