Pravda
Mazda CX-5 первого поколения — это не просто кроссовер, это японский самурай в костюме от Giorgio Armani. Когда модель вышла в 2012 году, она взорвала рынок дизайном KODO, заставив конкурентов выглядеть как коробки из-под обуви. После рестайлинга 2014 года машина окончательно заматерела, превратившись в объект вожделения на вторичном рынке. Даже сегодня за живые экземпляры 2015-2017 годов просят суммы, от которых у владельцев бюджетных седанов случается нервный тик. Но стоит ли этот "зум-зум" своих денег или это ловушка для эстетов? В этом материале: Анатомия надежности: почему она не ломается Ахиллесова пята: тонкая кожа и глюки Техническое досье Mazda CX-5 Ответы на популярные вопросы о Mazda CX-5 Читайте также Анатомия надежности: почему она не ломается Под капотом здесь трудятся атмосферные двигатели SkyActiv. Пока весь мир сходил с ума по крошечным турбомоторам, которые дохнут быстрее, чем вы успеете выплатить автокредит, Mazda гнула свою линию. Классический 6-ступенчатый автомат работает плавно, как швейцарские часы, не пытаясь изображать из себя дерганый робот. Это надежный автомобиль для тех, кто ценит предсказуемость, а не сюрпризы в сервисном центре. "Двигатели Mazda CX-5 при должном уходе спокойно выхаживают 300 000 километров. Главное — не экономить на масле и не заливать в бак сомнительную жижу на окраинах области", — объяснил в беседе с Pravda. Ru автослесарь Денис Хромов.
Go to News Site