Pravda
В 2026 году на дороги выкатится "Волга", которая не имеет ничего общего с дедушкиной "баржой", кроме шильдика. Пока скептики ждали очередного перелицованного "китайца" от Geely, Горьковский автозавод пошел своим путем, разорвав все связи с этим брендом ради независимости. В этом материале: Производственный десант в Нижнем Новгороде Железо и мощь: что под капотом Сервис против дефицита: козыри "Волги" Ответы на популярные вопросы о возвращении "Волги" Читайте также Производственный десант в Нижнем Новгороде Возвращение легенды — это не отверточная сборка в гараже. Инвестиции направлены в полноценный кластер на исторической родине бренда. Сварка, окраска кузова, финальная инсталляция трансмиссии — всё сосредоточено в Нижнем Новгороде. На старте часть запчастей приедет из дружественного Китая, но вектор задан жестко: тотальное замещение импорта российскими компонентами. Это щит от санкций и роста цен на авто из-за колебаний рынка алюминия. "Локализация производства — это единственный способ избежать ценовых качелей. Когда логистические цепочки короткие, а запчасти свои, бренд становится неуязвимым для внешнего давления", — отметил в беседе с Pravda. Ru логист по грузоперевозкам Денис Крылов.
Go to News Site