Pravda
Купить комплект новой резины — это не просто выложить круглую сумму в кассе. Это как завести породистого щенка: первые дни вы ходите на цыпочках. Свежие шины, сверкающие на солнце черным боком, на самом деле — скользкие гады. Пока они не пройдут обкатку, ваш автомобиль будет вести себя так, будто вы едете по разлитому маслу. Игнорирование этого факта превращает даже премиальные модели в непредсказуемые снаряды. В этом материале: Почему новые шины тормозят хуже старых? Золотые правила первых 300 километров Вибрации и повторный сервис: зачем нужна балансировка Ответы на популярные вопросы об обкатке Читайте также Почему новые шины тормозят хуже старых Секрет кроется в "смазке" от производителя. Чтобы раскаленная резина легко покидала пресс-форму на заводе, её внутреннюю поверхность покрывают специальным составом. Эта технологическая пленка остается на протекторе и после покупки. Пока вы её не сотрете об асфальт, летние шины будут обладать сцеплением, как у хоккейной шайбы. Это превращает безопасность на дороге в лотерею, если вы решите "притопить" сразу после шиномонтажа. "Сцепление с дорогой отличается от привычного, а тормозной путь может неожиданно увеличиться, особенно если на улице дождь. Причина — технологическая пленка, которая остается на поверхности шин после производства и снижает их эффективность в первые сотни километров", — объяснил в беседе с Pravda. Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Go to News Site